广西超级巨无霸车被截停 重201吨“长”90个轮(图)
广西新闻网灵川讯 （记者黄启超）“这个‘巨无霸’终于开走了，我们很高兴！”12月17日下午1时30分，灵川县五里排交通稽查站蒋站长在兴安县火车货运站如释重负地说。这辆有90个轮子，总重达201吨的“巨无霸”货车由于严重超限，在灵川被截停。当天，滞留了一个多月的“巨无霸”，被交警和路政部门引导到兴安进行铁路转运。
查获超级“巨无霸”
车轮多达90个，车货总重201吨
10月31日晚8时30分许，一辆大货车驶进五里排交通稽查站称重。
“201吨！不可能吧？”计重员说，这辆崭新的进口大拖头，货物并不起眼，感觉不是那么重，但往车下一看，吓了一跳：“一根轴上有8个小轮胎，轴上均带液压装置，一、二、三……共十根轴，80个轮胎，还不包括拖头车的十个轮胎！”于是，按照工作程序，工作人员将该车引导到指定位置，并对该车的驾驶员和货主进行了调查。
经查，该车是10月15日左右从山东济南出发前往来宾的，载的是一台大型变压器。车子基本上在高速路上行驶，十多天后进入广西，到兴安县后，因高速路没有接通，才不得不拐上兴安至桂林的一级公路。
五里排交通稽查站蒋站长说：“200多吨的货车对公路和桥梁造成严重威胁，要通行的话必须得到自治区交通部门的批准，同时，公路部门还要对车子将经过的所有桥梁进行勘验，确保安全。”当晚，“巨无霸”被滞留在稽查站。
部门联手保安全
拦断两头车辆，让“巨无霸”单独过桥
接下来的一个多月，该车货主多次向有关单位申请协调，自治区交通部门经过评估后，作出了“通过铁路转运”的决定。交警、路政部门决定联手护送该车按原路返回兴安火车货运站。
12月17日上午10时30分，转运开始。交警部门的引导车与3辆路政部门保障车，在稽查站出口实施了临时交通管制，让“巨无霸”缓缓掉头驶出。引导车限制“巨无霸”的车速在40公里/小时内，经过桥梁则不许超过5公里/小时。
“前面2公里是小溶江大桥，该桥在去年冰冻灾害时受损，保障车提前疏导过往车辆，并进行管制！”五里排交通稽查站黄副站长通过电话提示道。两台保障车将桥的两头拦断，禁止任何车辆通行，黄副站长驾车引导“巨无霸”从桥的左侧通行……
“为什么要从左侧通行呢？”记者问。“因为左侧已经被‘巨无霸’来时压过，对桥梁造成了一定程度的影响。而桥梁一般由两个独立的结构组成，这样做使受影响的只有一边，不至于整桥受影响。我们说的‘护送它原路返回’就是这个意思。”黄副站长介绍道。
就这样，“巨无霸”在交警和路政部门的护送下，先后经过了7座桥梁，40公里的路程足足开了两个小时。
改由火车转运
货物光吊装上火车至少要一周
下午1时30分，“巨无霸”抵达兴安火车货运站。一名铁路工作人员查看后说，这个变压器需要专门的车皮才能转运，就算是车皮到位，光吊装就至少一个星期。“喏！前面那个车皮也运了一个类似的变压器……”
据蒋站长介绍，根据国家的相关规定，车辆总重超过55吨，就必须向自治区交通部门申请，自治区交通部门对车辆所经桥梁和路面评估后，可以给予一个临时的一次性通行方案。而该车的重量已大大超过国家标准，根本无法确保该车通行后的道路安全。因此，此车被禁止继续上路，接受相应处罚，并缴纳道路损坏保证金。
该车离开后，公路部门将对它所经过的桥梁进行一次安全评估，一旦发现有安全隐患，立即加固修复。
查获超级“巨无霸”
车轮多达90个，车货总重201吨
10月31日晚8时30分许，一辆大货车驶进五里排交通稽查站称重。
“201吨！不可能吧？”计重员说，这辆崭新的进口大拖头，货物并不起眼，感觉不是那么重，但往车下一看，吓了一跳：“一根轴上有8个小轮胎，轴上均带液压装置，一、二、三……共十根轴，80个轮胎，还不包括拖头车的十个轮胎！”于是，按照工作程序，工作人员将该车引导到指定位置，并对该车的驾驶员和货主进行了调查。
经查，该车是10月15日左右从山东济南出发前往来宾的，载的是一台大型变压器。车子基本上在高速路上行驶，十多天后进入广西，到兴安县后，因高速路没有接通，才不得不拐上兴安至桂林的一级公路。
五里排交通稽查站蒋站长说：“200多吨的货车对公路和桥梁造成严重威胁，要通行的话必须得到自治区交通部门的批准，同时，公路部门还要对车子将经过的所有桥梁进行勘验，确保安全。”当晚，“巨无霸”被滞留在稽查站。
“巨无霸”在警车引导下缓慢通过桥梁。广西新闻网记者黄启超 摄
部门联手保安全
拦断两头车辆，让“巨无霸”单独过桥
接下来的一个多月，该车货主多次向有关单位申请协调，自治区交通部门经过评估后，作出了“通过铁路转运”的决定。交警、路政部门决定联手护送该车按原路返回兴安火车货运站。
12月17日上午10时30分，转运开始。交警部门的引导车与3辆路政部门保障车，在稽查站出口实施了临时交通管制，让“巨无霸”缓缓掉头驶出。引导车限制“巨无霸”的车速在40公里/小时内，经过桥梁则不许超过5公里/小时。
“前面2公里是小溶江大桥，该桥在去年冰冻灾害时受损，保障车提前疏导过往车辆，并进行管制！”五里排交通稽查站黄副站长通过电话提示道。两台保障车将桥的两头拦断，禁止任何车辆通行，黄副站长驾车引导“巨无霸”从桥的左侧通行……
“为什么要从左侧通行呢？”记者问。“因为左侧已经被‘巨无霸’来时压过，对桥梁造成了一定程度的影响。而桥梁一般由两个独立的结构组成，这样做使受影响的只有一边，不至于整桥受影响。我们说的‘护送它原路返回’就是这个意思。”黄副站长介绍道。
就这样，“巨无霸”在交警和路政部门的护送下，先后经过了7座桥梁，40公里的路程足足开了两个小时。
改由火车转运
货物光吊装上火车至少要一周
下午1时30分，“巨无霸”抵达兴安火车货运站。一名铁路工作人员查看后说，这个变压器需要专门的车皮才能转运，就算是车皮到位，光吊装就至少一个星期。“喏！前面那个车皮也运了一个类似的变压器……”
据蒋站长介绍，根据国家的相关规定，车辆总重超过55吨，就必须向自治区交通部门申请，自治区交通部门对车辆所经桥梁和路面评估后，可以给予一个临时的一次性通行方案。而该车的重量已大大超过国家标准，根本无法确保该车通行后的道路安全。因此，此车被禁止继续上路，接受相应处罚，并缴纳道路损坏保证金。
该车离开后，公路部门将对它所经过的桥梁进行一次安全评估，一旦发现有安全隐患，立即加固修复。
