美媒：印度洋通道，中国的“第三岛链”战略(图)
美国《世界政治评论》６日刊发印度学者Saurav Jha文章称中国的第三岛链很可能位于印度洋，为了冲破第三岛链，中国需在巽他海峡与龙目海峡以及北印度洋部署大量核动力潜艇，还需要在缅甸建立军事基地，并部署苏－30MKK攻击战斗机。
文章称，长期以来，分析家始终在思考解放军除公开宣布的第一岛链（以台湾为中心）及第二岛链战略之外是否还存在第三岛链战略的问题。许多美国评论家都认为，这样一个战略将涉及可将兵力投射至美国夏威夷基地的能力。但中国最近的活上行动--例如其在非洲之角的反海盗巡逻、参与印度洋沿海港口建设项目（即“珍珠链”）--使印度防务圈怀疑解放军海军的第三条岛链就位于印度洋，尤其是在印度安达曼和尼科巴群岛周围水域。
资料图：中国海军093级核潜艇
资料图：在亚丁湾执行护航任务的中国舰队，保护能源通道，贸易航线是主要目的
鉴于中国对中东能源资源依赖程度的日益加深，所以其对这些能源进口的海上交通道的保护工作也日渐重视。依各方面对中国经济增长率的预测来看，这种依赖只能会继续提高，到2025年的时候，会从今天的40%至50%提高至80%。解放军海军自然担负着制定可保中国石油海上交通道安全的战略的重任，但鉴于地理环境的复杂性，这可不是一个令人羡慕的任务。
正如解放军钱国梁上将在2000年一篇文章中所指出的那样，中国面临着同时源自“一点与一路（one point and one lane）”的威胁。对此，文章指出，当这个“点”是指台湾的时候，“路”则暗指中国油轮途径印度洋及马六甲海峡返华的海路。可以这样说，中国已建立了可抵这一“点”的军事力量，台湾不再是一个问题了。但是，这条“路”的问题则仍然存在。
文章指出，解放军海军最为关注的地区就是位于印度大尼科巴岛与印尼苏门答腊岛之间的海峡--在这里，中国的船舶尤其容易受到印度及其他势力的攻击。的确，印度海军建设与增加驻安达曼和尼科巴群岛三军联合司令部资产的关键目的之一就是监视巽他海峡与龙目海峡，以不流血的方式向世人展示印度的能力。由此可见，中国最近在中印边境不断挑衅印度可能意在使印度将精力集中在其陆空两军之上，忽视其初生的蓝水海军。
就这一点而言，解放军海军还在设法通过建立诸如三亚潜艇基地等深水基地，来提高其南海力量的形象。值得注意的是，其三亚潜艇基地设计用于同时驻留攻击与核弹道导弹攻击潜艇，以及中国未来航母--首艘中国航母可能于2015年就位。然而，中国还需要再有二十年的时间，才能够将其航母战斗群投射至印度洋，在不久的将来，“第三岛链”的演变基本取决于中国在缅甸建立的核攻击潜艇及空军基地。
文章称，更具体地说，中国可能需要在巽他海峡与龙目海峡以及北印度洋部署大量核动力潜艇，以证明其对试图中断中国能源供给线国家的“惩罚战略。”中国还有可能在位于缅甸实兑的军事基地部署苏－30MKK攻击战斗机，扩大其对该海域的空中打击伞覆盖范围。
即便是中国在“第三珍珠链”周边摆出了这种军事姿态，但一些观察家认为，从本质上看，其在诸如汉班托特（斯里兰卡）、吉大港（孟加拉国）、瓜达尔（巴基斯坦）以及Mukkala (也门)等更遥远地方的“珍珠”仍属商业投资。基于这种逻辑，中国希望与环印度洋国家之间的经济关系可在围绕印度编织成一张“软实力网络”，这样一来，印度要想对华在印度洋地区利益发动军事行动，就不得不考虑其必需付出的政治代价。
然而，中国的这些举动自然会引起印度方面的警惕，这可能就是其拒绝让中国以观察员或准会员的身份加入印度洋海军研讨会。印度洋海军研讨会包括33个环印度洋国家成员，由印度牵头组建，旨在为其成员国发展出一个通用安全议程。
此外，中国也在努力确保其军事姿态不会加剧中印在印度洋上的竞争。尽管最近中国南海发生了一些事件，但中国始终极力向美国太平洋司令部表明解放军海军建设的区域性特性。事实上，太平洋司令部司令官基廷上将曾经透露称，一位中国高官建议“在中国自己的航母舰队下水后，中美划分太平洋及印度洋。”
文章称，虽然基廷称这一建议有开玩笑的意味，但解放军海军显然已在考虑于东印度洋设立更多永久性基地，正如尹卓在其评论中所强调的那样--当时，尹卓提到了中国海军在反海盗巡逻过程中因缺乏可驻港口而遭遇了后勤及舰员健康等问题。
最后，文章指出，印度已经获得了在阿曼的驻泊权，可能会在马达加斯加和马尔代夫建立军事设施。而且，新德里似乎还希望北京可以了解到确保海上交通线的最佳方式是“联合行动”，而不是对峙。只有时间才能够证明“第三岛链”战略是会成为加剧中印两国地缘政治竞争的因素，还是会成为中印两国关系解冻前的“严寒”。
文章称，长期以来，分析家始终在思考解放军除公开宣布的第一岛链（以台湾为中心）及第二岛链战略之外是否还存在第三岛链战略的问题。许多美国评论家都认为，这样一个战略将涉及可将兵力投射至美国夏威夷基地的能力。但中国最近的活上行动--例如其在非洲之角的反海盗巡逻、参与印度洋沿海港口建设项目（即“珍珠链”）--使印度防务圈怀疑解放军海军的第三条岛链就位于印度洋，尤其是在印度安达曼和尼科巴群岛周围水域。
鉴于中国对中东能源资源依赖程度的日益加深，所以其对这些能源进口的海上交通道的保护工作也日渐重视。依各方面对中国经济增长率的预测来看，这种依赖只能会继续提高，到2025年的时候，会从今天的40%至50%提高至80%。解放军海军自然担负着制定可保中国石油海上交通道安全的战略的重任，但鉴于地理环境的复杂性，这可不是一个令人羡慕的任务。
正如解放军钱国梁上将在2000年一篇文章中所指出的那样，中国面临着同时源自“一点与一路（one point and one lane）”的威胁。对此，文章指出，当这个“点”是指台湾的时候，“路”则暗指中国油轮途径印度洋及马六甲海峡返华的海路。可以这样说，中国已建立了可抵这一“点”的军事力量，台湾不再是一个问题了。但是，这条“路”的问题则仍然存在。
文章指出，解放军海军最为关注的地区就是位于印度大尼科巴岛与印尼苏门答腊岛之间的海峡--在这里，中国的船舶尤其容易受到印度及其他势力的攻击。的确，印度海军建设与增加驻安达曼和尼科巴群岛三军联合司令部资产的关键目的之一就是监视巽他海峡与龙目海峡，以不流血的方式向世人展示印度的能力。由此可见，中国最近在中印边境不断挑衅印度可能意在使印度将精力集中在其陆空两军之上，忽视其初生的蓝水海军。
就这一点而言，解放军海军还在设法通过建立诸如三亚潜艇基地等深水基地，来提高其南海力量的形象。值得注意的是，其三亚潜艇基地设计用于同时驻留攻击与核弹道导弹攻击潜艇，以及中国未来航母--首艘中国航母可能于2015年就位。然而，中国还需要再有二十年的时间，才能够将其航母战斗群投射至印度洋，在不久的将来，“第三岛链”的演变基本取决于中国在缅甸建立的核攻击潜艇及空军基地。
文章称，更具体地说，中国可能需要在巽他海峡与龙目海峡以及北印度洋部署大量核动力潜艇，以证明其对试图中断中国能源供给线国家的“惩罚战略。”中国还有可能在位于缅甸实兑的军事基地部署苏－30MKK攻击战斗机，扩大其对该海域的空中打击伞覆盖范围。
即便是中国在“第三珍珠链”周边摆出了这种军事姿态，但一些观察家认为，从本质上看，其在诸如汉班托特（斯里兰卡）、吉大港（孟加拉国）、瓜达尔（巴基斯坦）以及Mukkala (也门)等更遥远地方的“珍珠”仍属商业投资。基于这种逻辑，中国希望与环印度洋国家之间的经济关系可在围绕印度编织成一张“软实力网络”，这样一来，印度要想对华在印度洋地区利益发动军事行动，就不得不考虑其必需付出的政治代价。
然而，中国的这些举动自然会引起印度方面的警惕，这可能就是其拒绝让中国以观察员或准会员的身份加入印度洋海军研讨会。印度洋海军研讨会包括33个环印度洋国家成员，由印度牵头组建，旨在为其成员国发展出一个通用安全议程。
此外，中国也在努力确保其军事姿态不会加剧中印在印度洋上的竞争。尽管最近中国南海发生了一些事件，但中国始终极力向美国太平洋司令部表明解放军海军建设的区域性特性。事实上，太平洋司令部司令官基廷上将曾经透露称，一位中国高官建议“在中国自己的航母舰队下水后，中美划分太平洋及印度洋。”
文章称，虽然基廷称这一建议有开玩笑的意味，但解放军海军显然已在考虑于东印度洋设立更多永久性基地，正如尹卓在其评论中所强调的那样--当时，尹卓提到了中国海军在反海盗巡逻过程中因缺乏可驻港口而遭遇了后勤及舰员健康等问题。
最后，文章指出，印度已经获得了在阿曼的驻泊权，可能会在马达加斯加和马尔代夫建立军事设施。而且，新德里似乎还希望北京可以了解到确保海上交通线的最佳方式是“联合行动”，而不是对峙。只有时间才能够证明“第三岛链”战略是会成为加剧中印两国地缘政治竞争的因素，还是会成为中印两国关系解冻前的“严寒”。
