过分：国航31岁男机长飞机上“欺负”48岁女空姐
2009年6月15日，我们执行CA1541/2宁波航班，机型738，机号B5170，机位519（国际机位 国内航班 没靠廊桥）。机长：郭聃(dan)(31岁)，国航飞行总队、三大队、二中队。
我是2号厨房乘务员(48岁)，乘务长：燕江。我们乘务组登机十多分钟后，航食车才靠上飞机。因为要先卸下国际用车，再装上国内用车，航食晚到又超时装机，这样就无形中增加了厨房供应品的接收、清点工作的压力。又听到“现场”在与乘务长沟通、协调，通知上客。在乘客开始登机之前，我仅完成了机组10套正餐、F舱8套正餐、备份箱、毛巾、餐巾、拖鞋、花生米、酒类和饮料车等数量的清点工作。乘务长为不影响正常上客，就将前厨房的帘子帮我拉上，让我继续厨房的准备工作；由她一人负责上客、迎客的前舱工作。
期间，机长撩开帘子对我说：“给我瓶矿泉水。” 我顺手就递了过去。“再拿四条湿毛巾。” 这时，我刚好因为发现了F舱乘客正餐盘内没有摆放面包盘而着急，心里十分紧张，就没能及时反应过来并回应机长。
只听机长大声问我：“听到我说话了吗？”
我下意识地抬起头看看他，答到：“啊？听到了。”
机长说：“听到了为什么不说话？”
我及忙解释说：“你看，我太忙了，正在找面包盘，没顾上。”
他很不高兴地说：“忙，忙也得说句话呀！” 转过身就回驾驶舱了。
我终于找到了面包盘，将它放入保温箱后就开始为机组和乘客准备湿毛巾和迎宾饮料。
在第一辆摆渡车上的乘客快上完时，乘务长将湿毛巾送进了驾驶舱。我马上又站到了迎客的位置上。第一辆车上客结束后，我听到半开的驾驶舱门内传出来：“ 叫她下飞机！不然的话会影响到我的工作，影响到我的飞行安全．” 的声音。 我还听到乘务长在替我向机长解释并道歉，请求机长不要让我下飞机：一是已经上客，换人会延误航班；二是航班满客，不能减员；三是普通舱乘务员不会干头等舱的工作，会影响到航班的生产。
但是，机长坚持要我下飞机。我当时有些急了，拉开驾驶舱门就说：“机长，你看看我，我都这么大岁数了，快退休了，不可能为这么点小事跟你过不去。”
机长没等我说完，就对乘务长说：“你看她，什么态度！叫她下飞机．”
这时，第二辆摆渡车到了，我就回到了迎客的位置上。但是心理在想：我做错了什么，招惹得他非要让我下飞机？”
当乘客全部上齐后，乘务长终于回到了客舱中：放行签字，关闭舱门，准备起飞，工作终于能够继续进行了。
当我们各就个位后，乘务长告诉我说：在机长出来向我要矿泉水之前，他说就向我们要过水，但我们俩都没听到。机长认为我对他的态度不好，要求我下飞机，不然会影响到他的飞行安全。经乘务长再三恳求，才同意我留下，但不要让他在飞机上看到我。同时，到宁波后，要交书面检查并且当面向他陪礼道歉。乘务长为了能够保证航班的正点起飞，答应了他的全部要求之后，他才同意关闭舱门、准备起飞。
我听完后，立即向乘务长表示：不会让乘务长为难，为了工作，为了航班正点，叫我做什么都可以。
在宁波地面，我拿着写好了的检查对机长说：“机长，今天因为我，让你不高兴了，我向你道歉。”
可是机长对我说：“把乘务长叫来，召集全体乘务员，先不要通知上客。”
然后，机组三人座一排，全体乘务员站在后面一排，让我向他 道歉。
我非常认真，诚恳地向机长说：“对不起，机长。今天都怨我。你别跟我计较，是我让你不高兴了，我错了，你别生气了。”
我说完这些话，机长没有表态，我又接着说：“机长，我岁数大了，您就当我老糊涂了。”我边说边向他鞠躬九十度。
我看到机长他茫然了！
乘务长看不下去了，把我拉到了她身后，问机长：“可以了吗？”
机长想了一下说：“还要向其他两位副驾驶道歉，也影响到他们的工作情绪了。”
我听后，毫不犹豫的也给他们开始鞠躬、道对不起。我连续鞠躬三四次之后，机长又要求我写书面检查，要保证回程与他们配合好。
我们马上又写了一封保证书， 机长看过后认为：“我们” 这个词用的不对，要求改为“我”，并要求我签字，注明日期。
我都一一满足了他的要求。
以上即为事件全过程。
我作为一名飞行29年的高级乘务员，没有接到过乘客的任何投诉。在乘务队，客舱部的工作兢兢业业，尽职尽责。经历过乘客打电话找公司领导点名表扬我，经历过飞机滑行期间，烧水杯打火花，切断电源，通知机长终止起飞；经历过多次客舱部绩效考评的表彰，奖励......
我们这位年轻气盛的机长，他的目的就是污辱我，叫我难堪，给我出难题，然后把责任都推卸到我的身上，希望达到他不飞回北京，因我而取消第二班宁波的连飞任务。
这样的心胸狭隘，这样的情绪失控，我们不禁要问：“什么是飞行安全！他能够承担得起具有光荣传统的国航机长的重任吗？能够得到领导和同事们的信任和信服吗？”
我也茫然了！
杜春萍
2009.06.20
我是2号厨房乘务员(48岁)，乘务长：燕江。我们乘务组登机十多分钟后，航食车才靠上飞机。因为要先卸下国际用车，再装上国内用车，航食晚到又超时装机，这样就无形中增加了厨房供应品的接收、清点工作的压力。又听到“现场”在与乘务长沟通、协调，通知上客。在乘客开始登机之前，我仅完成了机组10套正餐、F舱8套正餐、备份箱、毛巾、餐巾、拖鞋、花生米、酒类和饮料车等数量的清点工作。乘务长为不影响正常上客，就将前厨房的帘子帮我拉上，让我继续厨房的准备工作；由她一人负责上客、迎客的前舱工作。
期间，机长撩开帘子对我说：“给我瓶矿泉水。” 我顺手就递了过去。“再拿四条湿毛巾。” 这时，我刚好因为发现了F舱乘客正餐盘内没有摆放面包盘而着急，心里十分紧张，就没能及时反应过来并回应机长。
只听机长大声问我：“听到我说话了吗？”
我下意识地抬起头看看他，答到：“啊？听到了。”
机长说：“听到了为什么不说话？”
我及忙解释说：“你看，我太忙了，正在找面包盘，没顾上。”
他很不高兴地说：“忙，忙也得说句话呀！” 转过身就回驾驶舱了。
我终于找到了面包盘，将它放入保温箱后就开始为机组和乘客准备湿毛巾和迎宾饮料。
在第一辆摆渡车上的乘客快上完时，乘务长将湿毛巾送进了驾驶舱。我马上又站到了迎客的位置上。第一辆车上客结束后，我听到半开的驾驶舱门内传出来：“ 叫她下飞机！不然的话会影响到我的工作，影响到我的飞行安全．” 的声音。 我还听到乘务长在替我向机长解释并道歉，请求机长不要让我下飞机：一是已经上客，换人会延误航班；二是航班满客，不能减员；三是普通舱乘务员不会干头等舱的工作，会影响到航班的生产。
但是，机长坚持要我下飞机。我当时有些急了，拉开驾驶舱门就说：“机长，你看看我，我都这么大岁数了，快退休了，不可能为这么点小事跟你过不去。”
机长没等我说完，就对乘务长说：“你看她，什么态度！叫她下飞机．”
这时，第二辆摆渡车到了，我就回到了迎客的位置上。但是心理在想：我做错了什么，招惹得他非要让我下飞机？”
当乘客全部上齐后，乘务长终于回到了客舱中：放行签字，关闭舱门，准备起飞，工作终于能够继续进行了。
当我们各就个位后，乘务长告诉我说：在机长出来向我要矿泉水之前，他说就向我们要过水，但我们俩都没听到。机长认为我对他的态度不好，要求我下飞机，不然会影响到他的飞行安全。经乘务长再三恳求，才同意我留下，但不要让他在飞机上看到我。同时，到宁波后，要交书面检查并且当面向他陪礼道歉。乘务长为了能够保证航班的正点起飞，答应了他的全部要求之后，他才同意关闭舱门、准备起飞。
我听完后，立即向乘务长表示：不会让乘务长为难，为了工作，为了航班正点，叫我做什么都可以。
在宁波地面，我拿着写好了的检查对机长说：“机长，今天因为我，让你不高兴了，我向你道歉。”
可是机长对我说：“把乘务长叫来，召集全体乘务员，先不要通知上客。”
然后，机组三人座一排，全体乘务员站在后面一排，让我向他 道歉。
我非常认真，诚恳地向机长说：“对不起，机长。今天都怨我。你别跟我计较，是我让你不高兴了，我错了，你别生气了。”
我说完这些话，机长没有表态，我又接着说：“机长，我岁数大了，您就当我老糊涂了。”我边说边向他鞠躬九十度。
我看到机长他茫然了！
乘务长看不下去了，把我拉到了她身后，问机长：“可以了吗？”
机长想了一下说：“还要向其他两位副驾驶道歉，也影响到他们的工作情绪了。”
我听后，毫不犹豫的也给他们开始鞠躬、道对不起。我连续鞠躬三四次之后，机长又要求我写书面检查，要保证回程与他们配合好。
我们马上又写了一封保证书， 机长看过后认为：“我们” 这个词用的不对，要求改为“我”，并要求我签字，注明日期。
我都一一满足了他的要求。
以上即为事件全过程。
我作为一名飞行29年的高级乘务员，没有接到过乘客的任何投诉。在乘务队，客舱部的工作兢兢业业，尽职尽责。经历过乘客打电话找公司领导点名表扬我，经历过飞机滑行期间，烧水杯打火花，切断电源，通知机长终止起飞；经历过多次客舱部绩效考评的表彰，奖励......
我们这位年轻气盛的机长，他的目的就是污辱我，叫我难堪，给我出难题，然后把责任都推卸到我的身上，希望达到他不飞回北京，因我而取消第二班宁波的连飞任务。
这样的心胸狭隘，这样的情绪失控，我们不禁要问：“什么是飞行安全！他能够承担得起具有光荣传统的国航机长的重任吗？能够得到领导和同事们的信任和信服吗？”
我也茫然了！
杜春萍
2009.06.20
