庞巴迪CSeries系列飞机计划进展顺利
庞巴迪宇航公司今日宣布，在过去的两年里，CSeries系列喷气式飞机计划已经获得100座到149座飞机市场纯订单量的50%订单（i）。整个计划将准时在2013年投入运营。
从2010年初开始，整个计划就开始从联合定义阶段向详细设计阶段转移，CSeries系列飞机计划现在已经完全进入详细设计阶段。庞巴迪现在已经开始向生产部门发布设计数据集（草案），准备生产供第一次现场试飞测试所用的飞机。
庞巴迪宇航公司贝尔法斯特工厂已经完成CSeries系列飞机复合示范机翼的最大负载测试，它成功复制了飞机在服役过程中机翼可能遇到的最大受力的1.5倍力量。贝尔法斯特工厂负责CSeries飞机机翼整件的设计、生产和装配，包括所有的飞机操纵面和高升力系统。贝尔法斯特工厂占地60万平方英尺（约合55742平方米），它的第一阶段建设已经接近完成。贝尔法斯特工厂将从2011年初开始生产CSeries飞机机翼。
铝锂合金机身测试筒体已于2009年8月由中国运至魁北克圣洛朗地区，到现在为止已经成功完成6万个疲劳周期测试。设计组将利用机身测试结果来优化最终生产设计。
在法国图卢兹的ONERA F1工厂、德国科隆的ETW工厂和英国贝德福的ARA工厂进行的开发风洞试验现在已经完成，试验结果证实了CSeries系列飞机的整体性能优势。详细风洞试验将在2010年进行，最终生产风洞试验将在2011年进行。
位于蒙特利尔以北45分钟路程的Mirabel的全集成飞机系统试验场（Complete Integrated Aircraft Systems Test Area）正在按计划建设之中。CIASTA是个系统试验集成工厂，它将配备一架模拟CSeries试验机。CIASTA的基础建设任务现在已经完成，目前正在进行基础设施的调试与装配。CIASTA将测试飞机系统的可靠性和功能，测试完成一年后才能进行首次试飞。在试飞期间，它将继续支持系统集成。
2010年3月24日，庞巴迪宣布开始在中国沈阳建设CSeries系列飞机机身制造厂，公司在中国沈阳的厂址举行了奠基仪式。 这个占地21000平方米（约合226042平方英尺）的工厂将由中国航空工业公司（AVIC）旗下子公司沈阳飞机公司（SAC）运营。SAC是庞巴迪CSeries系列飞机计划的关键供应商之一。
CSeries系列喷气式飞机将实现公司所追求的改变游戏规则的设计目标和各种航线对飞机经济性、灵活性（洲际与短程飞行能力）和旅客针对性的要求。这些飞机将按照2013年投入使用的要求，为航空公司提供采用最新技术生产的飞机。作为专为100座到149座飞机市场设计的唯一一款现代飞机，CSeries系列飞机必然能以优异的环保特性满足市场对现代飞机的重要需求。
与目前正在生产的同规格飞机比，CSeries系列飞机的二氧化碳排放量和氮氧化物排放量分别减少20%（ii）和50%（ii），飞行安静4倍，节省20%（ii）燃料，现金运营成本改善15%（ii）。因此，CSeries系列飞机将为航空公司的持续运营和未来增长作出巨大贡献。
自从庞巴迪在2008年法恩伯勒航展上宣布CSeries系列飞机计划以来，庞巴迪已经接到来自德国航空公司、Lease Corporation International和Republic Airways等的总计33架CS 100和57架CS 300飞机确定订单。而且上述客户还可以追加90架CSeries系列飞机订单。
关于庞巴迪宇航公司
庞巴迪公司是世界领先的创新运输解决方案产品制造商，产品包括从商用客机和公务喷气机到铁路运输设备、系统和服务等。该公司是一家全球化企业，总部位于加拿大。庞巴迪公司在截至2010年1月31日的财年里实现营收194亿美元，其股票在多伦多证券交易所（BBD）交易。此外，庞巴迪公司股票还是道琼斯可持续发展全球指数（Dow Jones Sustainability World）和北美指数的成份股。欲了解更多相关新闻及信息，请访问公司网站：www.bombardier.com。
(i)庞巴迪是根据各厂商在2008年7月13日至2010年7月12日期间发布的净确定订单数量计算出它在100座到149座飞机市场的份额的。
(ii) CSeries系列飞机仍处于设计阶段。所有的数据和规格数据均为估计数值，可能会在设计、生产和认证阶段因产品战略、品牌、容量和性能而发生变化。性能数据一直是根据500nm北美运营环境进行估算的。
庞巴迪、CS100、CS300和CSeries均为庞巴迪宇航公司或其子公司所有的商标。
编辑注：
CSeries系列飞机的图片参见庞巴迪网站新闻发布板块，网址为：www.aero.bombardier.com
