俄媒：中国舰载型歼10已成功进行航母起降测试(图)
俄罗斯《消息报》12月28日刊文称，中国军方已在不久前成功地对舰载型的歼-10战斗机进行了测试。中方此举不仅证明了其正在着手打造一支自己的航母舰队，而且还具备了独立生产舰载战斗机的能力。而中国航母编队的出现无疑会对美国与俄罗斯构成直接挑战。
据悉，舰载型歼-10是在中国于上世纪90年代购自乌克兰的“瓦良格”号航母上完成起降试验的。从2002年起，该舰便一直停泊在大连的一处船坞中。在此期间，中国的专家们对其进行了全面的维修和现代化改装。同时，北京方面也并未掩饰其准备通过“瓦良格”号获取航母建造技术的意图。不过，中国在打造本国航母编队的过程中还曾面临过两个难题：一是如何制造能够在航母上起降的战斗机，二是缺乏培训舰载航空兵飞行员的经验。
因此，很长一段时期以来，中国曾多次尝试从俄罗斯获取所需的技术。在2003年，中俄两国曾签署了授权中方组装200架苏-27SK战斗机的合同。不过，中方后来以该型战机性能偏低为由，仅仅组装了100架苏-27SK。之后，中国的设计师们便推出了一种国产重型战斗机－－歼-11B。当然，众所周知，歼-11B是俄制苏-27/30的仿制品。与此同时，中国还在俄方的帮助下平行开发出了另外两种能够与俄制米格-29相竞争的轻型战斗机－－歼-10和FC-1。毫无疑问，中国借助从俄罗斯获取的技术一下将本国军事航空业的技术水平向前推进了20－25年。
尽管如此，俄联邦军事技术合作局仍批准继续向北京提供一些关键性的技术装备。其中就包括允许中方获得并向第三国转售最新型的RD-93发动机。需要提醒的是，俄制米格-29装备的正是该型发动机。
2009年1月份，俄中还签署了再提供122台AL-31FN发动机的合同，以便为歼-10提供可靠的动力系统。俄国防产品出口公司副总经理亚历山大•米赫耶夫曾指出，该公司目前还在就再出口100台RD-93发动机与中国航空工业公司进行谈判。而装备这些发动机的将是米格-29在国际市场上的竞争对手－－FC-1。
此外，中国还获得了法扎特隆公司最新研制的“珍珠”机载雷达。该雷达是“甲虫”雷达的一种变体，而后者则被用于装备俄最新型的米格-35战斗机。
除了俄罗斯以为，乌克兰也是中国获取现代化军事技术的一个重要来源。乌方不但以2000万美元的价格将“瓦良格”号及其技术文件售于中方，而且还向后者提供了一架试验型的苏-33舰载战斗机。
俄联邦军事技术合作局副局长亚历山大•弗明指出，中国现在感兴趣的已不再是直接采购最终的产品，而是要获取那些刚刚开发出来的高新技术。他表示：“当然，有计划的联合试验－设计工作对我们也是有利的。”
但目前的问题是，中国的航空制造业完全是在按照自己的进度表与俄罗斯进行合作，他们到目前为止所解决的都是自己的问题，而非俄方的问题。
虽然俄中双方已就知识产权保护问题达成了协议，但中方对俄罗斯军事技术和武器装备的仿制仍是一个非常现实的问题。
事实上，中国的仿制行为已经对俄制武器的外销构成威胁。例如，中国目前已授权巴基斯坦自行组装FC-1型战斗机。此外，中国还将在今后不长的时间内生产不少于2000架的FC-1，用于装备本国空军和第三国（目前已基本确定的客户包括孟加拉国、黎巴嫩、伊朗、马来西亚、摩洛哥、尼日利亚、斯里兰卡和阿尔及利亚）。
俄联邦军事合作局局长米哈伊尔•德米特里耶夫早前曾表示，俄今年出口了约50亿美元的武器，其中大部分来自航空装备。而如果中国今后继续保持目前的速度开拓国际市场，那么无疑会对俄军用飞机的出口构成严重的威胁。
据悉，舰载型歼-10是在中国于上世纪90年代购自乌克兰的“瓦良格”号航母上完成起降试验的。从2002年起，该舰便一直停泊在大连的一处船坞中。在此期间，中国的专家们对其进行了全面的维修和现代化改装。同时，北京方面也并未掩饰其准备通过“瓦良格”号获取航母建造技术的意图。不过，中国在打造本国航母编队的过程中还曾面临过两个难题：一是如何制造能够在航母上起降的战斗机，二是缺乏培训舰载航空兵飞行员的经验。
因此，很长一段时期以来，中国曾多次尝试从俄罗斯获取所需的技术。在2003年，中俄两国曾签署了授权中方组装200架苏-27SK战斗机的合同。不过，中方后来以该型战机性能偏低为由，仅仅组装了100架苏-27SK。之后，中国的设计师们便推出了一种国产重型战斗机－－歼-11B。当然，众所周知，歼-11B是俄制苏-27/30的仿制品。与此同时，中国还在俄方的帮助下平行开发出了另外两种能够与俄制米格-29相竞争的轻型战斗机－－歼-10和FC-1。毫无疑问，中国借助从俄罗斯获取的技术一下将本国军事航空业的技术水平向前推进了20－25年。
尽管如此，俄联邦军事技术合作局仍批准继续向北京提供一些关键性的技术装备。其中就包括允许中方获得并向第三国转售最新型的RD-93发动机。需要提醒的是，俄制米格-29装备的正是该型发动机。
2009年1月份，俄中还签署了再提供122台AL-31FN发动机的合同，以便为歼-10提供可靠的动力系统。俄国防产品出口公司副总经理亚历山大•米赫耶夫曾指出，该公司目前还在就再出口100台RD-93发动机与中国航空工业公司进行谈判。而装备这些发动机的将是米格-29在国际市场上的竞争对手－－FC-1。
此外，中国还获得了法扎特隆公司最新研制的“珍珠”机载雷达。该雷达是“甲虫”雷达的一种变体，而后者则被用于装备俄最新型的米格-35战斗机。
除了俄罗斯以为，乌克兰也是中国获取现代化军事技术的一个重要来源。乌方不但以2000万美元的价格将“瓦良格”号及其技术文件售于中方，而且还向后者提供了一架试验型的苏-33舰载战斗机。
俄联邦军事技术合作局副局长亚历山大•弗明指出，中国现在感兴趣的已不再是直接采购最终的产品，而是要获取那些刚刚开发出来的高新技术。他表示：“当然，有计划的联合试验－设计工作对我们也是有利的。”
但目前的问题是，中国的航空制造业完全是在按照自己的进度表与俄罗斯进行合作，他们到目前为止所解决的都是自己的问题，而非俄方的问题。
虽然俄中双方已就知识产权保护问题达成了协议，但中方对俄罗斯军事技术和武器装备的仿制仍是一个非常现实的问题。
事实上，中国的仿制行为已经对俄制武器的外销构成威胁。例如，中国目前已授权巴基斯坦自行组装FC-1型战斗机。此外，中国还将在今后不长的时间内生产不少于2000架的FC-1，用于装备本国空军和第三国（目前已基本确定的客户包括孟加拉国、黎巴嫩、伊朗、马来西亚、摩洛哥、尼日利亚、斯里兰卡和阿尔及利亚）。
俄联邦军事合作局局长米哈伊尔•德米特里耶夫早前曾表示，俄今年出口了约50亿美元的武器，其中大部分来自航空装备。而如果中国今后继续保持目前的速度开拓国际市场，那么无疑会对俄军用飞机的出口构成严重的威胁。
