北京车展模特被偷拍裙底风光 性骚扰升级(组图)
国展车模遭看客“盯骚”
以性感著称的20世纪30年代好莱坞影星梅·韦斯特曾经说过，“坐在敞篷车里的一个女孩抵得上电话号码簿里的五个。”这句话在车展上尤显真理，车展上每个与名车相伴的女孩，不仅令在场男士身边的女友黯然失色，且有时甚至比车展的主角——汽车更加吸引眼球。然而，就在这样一个边缘领域也会出现很多不和谐音符，在眼下2006北京国际车展上，车模们正在遭受着不同形式的骚扰。这一话题正成为网友热议的焦点。
“历年的车展来看车的人多，懂车的却未必多。”记者调查发现，无论是中年的成功人士，还是追赶潮流的时尚青年，与其说是在观车之余瞟两眼车旁的美女更不如说看车模之余扫两眼新车。与电视美女只能远观不同，车展上的美眉则有机会近距离“对话”，运气好的、胆子壮的还有机会与之揽腰合照。
记者在车展现场直击了车模受扰的三种形式：不良言语骚扰、特写拍照骚扰、合影揩油骚扰。从语言到动作，形形色色的骚扰形式让美丽的车模防不胜防。而美丽的姑娘们却因职业要求只能忍气吞声，小心地接过看客们暧昧的目光和话语，不能怒骂，也不能严辞拒绝，顶多是小幅度地避让，躲闪间还要保持微笑。
莲花车展区
全球车展中看客狂拍车模裙底风光 
穿得越少的车模，吸引的眼球越多
网友中，有人认为这是一种性骚扰，也有人认为还没到这么严重的程度，但至少是对车模的不尊重。
◎三大骚扰◎
三大骚扰之一：多少言语可以胡来
发号施令强拍照
长安汽车的展台，车模妖娆高挑儿、电眼妩媚，最重要的是，按照厂商的要求，车模与观众零距离。这台车的车模乖顺的配合观众的要求，保持嘴角上翘的笑容，细长的眼睛始终睁得大大的，很有点新加坡明星范文芳的感觉。不时有观众在她身边停住，给她一些手势的示意让她看镜头。
时间久了，记者感到她开始有点疲惫，趁观众不多的时间眼睛瞟向其他方向走了走神。“哎！过来！过来！看这边！”极大的一个声音冲她喊，声音发自一个20多岁、穿白T恤、翻毛牛仔裤的小伙子，他正站在貌似范文芳的车模的左前方，面带不悦地举着相机示意车模向他看。语气强硬，就跟发号施令似的。记者听到这样的“喝令”都感到很不爽。
车模面色稍稍露出一丝不悦，立刻就被职业性的微笑掩盖，冲着他的镜头配合得天衣无缝。小伙子拍完照片后，未再搭理这个模特，直奔其它车模而去。
“听到这样的‘喝斥’多多少少不开心，观众主动要求配合镜头这种情况算是比较常见的吧，我们距离观众比较近，只要他们的要求不算过分，基本上我们都会配合。做模特的讲究一个亲和力，观众再无理我们都不能得罪的。”这位车模跟记者聊起刚才一幕多少有点无奈。
“小姐，你站这干嘛呢，你累不累呀。”记者刚从东风汽车的一个展台走过，就听到身后的一个男人的声音响起。声音不大，缓缓地上扬的调调，听起来有点轻飘飘。
回头一看，发现一个三十岁左右中等个男人正不错眼珠的盯着东汽的车模看，身体向车模的方向倾，手掌托着下巴。记者闻到男人身上有股浓重的酒气。
一开始，车模用余光扫了他一眼，没有理睬。
“你这车多少钱呀？你们站一天多少钱？”男人对车模不依不饶，身体继续贴近，趁机向车模迈近了两步，眼睛开始在车模身上乱瞟。
一侧是车门，一侧是无厘头搭讪男人，由于没有护栏，年轻的车模有点无所适从。男人步步逼近，口中念念有词，可怜的车模小姐面露惊慌，只好碎步向后退。退到无路可退，男人几乎要与车模肉身相贴，车模急中生智，仓皇打开车门躲入车中。
讨要电话套近乎
“我碰到的情况最多的骚扰就是总有人跟我要联系方法。”本田的一位姓梁的车模在接受记者采访时说。
“他就是走过来，问我能不能给他我的电话，也有人掏出名片递给我。他们算是用这种方法来靠近我们吧。”年轻的小梁忽闪着她的大眼睛，“这个时候我会明确的告诉他，作为公司人员不允许在工作时间透露自己的电话或者收取名片。”
“做一个车模，遇到不愉快的事情总会有，我觉得今年好一些。本田这次主要推出商务车，我们的服装以黑色系的套装为主，这样衣着的正规让我们可以回避一些危险。有一点必须承认，车模穿得越少，危险越多。”小梁有点庆幸这次车展她们可以穿相对保守的服装。
当面品头论足夸性感
长安铃木展区，应了小梁的“穿越少，越危险”的说法，长安铃木车模的穿着绝对是“小衣襟、短打扮”。
车模身穿白色丝亮材质，短上衣贴身露脐、超短裙摆紧贴腿根，车模毕露玲珑曲线，大块肌肤暴露在外。展厅里的暖气不是很足，车模的嘴唇偶尔会在微笑时颤抖。
记者正感慨这个车模穿得可叫“凉快”时，旁边两个中年男人盯着车模窃窃私语起来，“啧啧，瞅瞅，这个小姐真是性感呀。”其中一人禁不住盛赞起来，“是挺性感，不错不错。”另一个戴眼镜的男人迅速呼应。
这俩人一人抄着手，一人抱着肩，相同的姿势就是头都偏向车模小姐所在方向，俩人凑到一起，把车模小姐从上到下看个底掉，眼睛里发射出无限光芒。最后索性直接对小姐说：“小姐，够性感的。”
车模小姐的表情多少有点无奈，眼见着这两个男人当着自己的面评头论足，她能做到的也就是把头别过去，视而不见了。
三大骚扰之二：拍照只见美人不见车
专拍脸部、半身大特写，看客扬言老婆同意
这是记者在诸多展区发现最多的情况。香车和美女，哪个会更受青睐？看看观众尤其是男观众的镜头就知道了。
看这位，一小个子中年男，举相机忽蹲忽站忽而弯腰侧身，围着上海大众斯柯达一款车型猛拍一气，很有点专业摄影的架势，这位可是个正宗车迷？记者再定睛一看，不对劲呀，这先生的数码相机屏幕上显示的是车女郎脸部的大特写，女郎正面微笑的、侧目嗔笑的、低首浅笑的，各个姿势各个角度的女郎表情统统收录在这先生的数码相机下！
“嘿，哪美女多你就往哪钻！”同一个展台，记者听到一名大学生模样的男孩对他的同伴说。俩人一人举一架相机，记者注意到他们相机的液晶显示屏，张张对焦在车模的脸部和胸部，根本没有身后的名车什么事。
记者做了一个小实验，分别在5名不同年龄段男性拍车模的面部特写时，站他身后发问：“你怎么光拍美女不拍车呀？”男性们的反应多半是先一愣，然后奇怪地打量一下记者，有点尴尬地说：“都拍、都拍了，我拍了不少车呢。”或者是“看看车也看看美女嘛。”只有一位生意人模样的先生，40多岁，米色的西装看上去很体面，他大大方方地对记者说：“光买车到4S店去就行了，来这里当然要看看名车、看看靓女，视觉享受嘛，我老婆同意的！”
相机拉伸，仰拍聚焦腿部，小姐无奈换姿势
国展一号馆内长安福特的所有展车都是与观众零距离的，没有高高在上的展台，没有金属的围栏，当观众从两台展车间穿过时，车子和模特都可与观众擦肩而过。
一辆红色福特轿车前的车模，脚蹬一双高筒白靴，白色的超短裙在膝盖以上15厘米处，露出一截细细的看上去有些冻得发紫的大腿。一位端着普通数码相机的男子围着这辆车绕了整整三圈，在模特正面、离车约1.5米的地方蹲下，记者注意到他在拉镜头，镜头越拉越近，显示屏定格在这位白裙车模臀部到大腿之间的裸露部分，“咔嚓”留下一张特写。车模变换了个姿势，给了摄影者一个职业的微笑眼神。
记者上前与模特交谈，得知她姓周，21岁的年纪已经在模特圈打拼了5年，她并不知道刚才那位男子给她拍了什么，听记者说起，露出了惊讶错厄的表情：“是吗？那很过分啊，但我又能把他怎么样呢，如果我当时看到，可能会请求他把照片删除，现在他离开展台，肯定不承认了。”
小周坦然地告诉记者当车模很辛苦，一天要站四五个小时，站一班45分钟，必须提气凝神，不停地变换造型，保持优美的姿态，冬天在巨大的展厅里还要受冻。她看中的只是车模的收入，“一个车展十天下来，收入还是令人相当满意的！”她不肯透露具体数目，但脸上写着自豪和满足。
她对记者说：“不能和你聊太久，不然被人拍下来贴到网上对公司形象不好。”说完她换到车的另一侧，配合着观众的闪光灯，摆出提胯扶腰的姿势。
跟小周不同的是，本田的小梁对于观众的特写“偷拍”特别敏感。
“我觉得挺不愉快的事就是碰到观众偷拍下身，尤其是双腿裸露的时候。”小梁也曾经遭遇过被拍下半身的尴尬，“他采取仰拍的角度，把相机放低，能感觉出来他就是在拍你的腿。心里挺不高兴的。”
小梁久经考验，跟记者聊她的解决之道。“这事不能发火，一定要自己巧妙地处理好。一般这个时候我就换一个姿势，比如把腿并紧或者其他什么保守的姿势。有时候会采取直接上前跟他交流的策略，给他提供有关车型的资料，这样就可能稍微干扰到他的拍摄。”
三大骚扰之三：合影时顺机揽腰揩油
拍照被揽腰，中国车模只能随机应变
东风雪铁龙展厅。轿车旁边，白色披肩衬黑色晚礼服装扮的车模艳光四射，这个车模极瘦极高，外形有点港星蔡少芬风格。这是一款可以由观众近距离观看的车型。
记者看到，溜达到这里的一个身穿蓝白条纹上衣的小伙子跟他的同伴嘀咕了几句，在仿佛得到同伴首肯后，犹犹豫豫地凑到车模左边，眼睛盯住车模达半分钟，经过试探后，发现美丽车模依然对镜头展现甜美笑容，他赶紧示意同伴给他和车模拍合影。此时，他与车模的距离仅保持了不过一指间距。
有了这个小伙子“吃螃蟹”，围在一旁的男人陆续上来跟这位迷人车模。
◎三点质疑◎
三点质疑之一：车越贵，车模穿得越少，穿得越少越危险？
北京吉利大学文学院创办的汽车模特专业是国内唯一的专业汽车模特“试验田”，对外称“吉利天使”。11月21日晚，主管汽车模特专业的陆涛院长和记者进行了一次关于车模的对话，他表示，车模在工作中受到性骚扰，一点办法也没有，平静面对观众，是对车模的基本职业要求。
青年周末(以下简称“青周”)：中国车模与世界车模接没接轨？车模就是让人看的，还是承载了为顾客解疑解惑的功能？
陆涛：远远没有接轨，这轨没法接了，汽车模特在国际上风行一时，2000年以后汽车模特在国外渐渐不流行了。现在在国际上主要搞汽车介绍为主，相当于解说员。
国内的汽车产业从2002年开始有起色，汽车模特也随之热起来。中国的车模大都是由时装模特客串的，作为一个符号站在汽车旁边，但这个符号跟汽车没有关系。大多数汽车模特对车一点都不了解，对车展的层次、性质、甚至车展的主办单位是谁都不清楚，更多的人是关心站什么车，给多少钱。这个过程中她无法与汽车发生任何关系。
但我的观点是，汽车模特不能是站在汽车旁边的一个道具，她要完成汽车企业的理念和文化表达。
青周：车模的服装究竟该穿成什么样，是不是越昂贵的车，车模衣服穿得越暴露？车模的服装与汽车品牌有关系吗？
陆涛：没有直接关系，但和企业的文化有关。车展上很多展台的模特给人感觉穿着很暴露、俗气，而有些展台模特服装与车的搭配看上去很协调，其实车模的服装与车型、车的品质、车的色彩和造型有一种天然的联系。
国外的车展首先不允许有噪音，我们国内车展居然比音量、比谁露得多，这在国外是很滑稽的事情。但这在中国是没有办法的现状。因为我们的消费市场还不理性还不成熟。
还有就是受日本和韩国汽车模特的影响。日韩的汽车模特基本走的是性感路线，她们的车模胸围不够90、92，是当不了汽车模特的。这个现象满足的是一些低层次粗俗的社会心理，一个厂家推出新车希望人们来关注，但它没有对模特进行综合素质的培养，就靠音响和女孩子穿得少来吸引眼球，这种吸引力很短暂，完成不了这款汽车的个性表达，还得再靠专业的汽车营销人员去解说，但是车展观众一般等不及专业人员的解释已经离开了。
三点质疑之二：车模与观众间是否要护栏，距离多少合适？
青周：本次车展有些展台是开放式的，观众能上去和车模合影留念，一些国际大品牌的展台都有很高很豪华的围栏，观众是不能走进去和车模近距离接触的。那么车模在车展中和观众应该是一种怎样的交流？车模究竟应该与观众保持多远的距离呢？
陆涛：这个和车的品质和企业文化有关。那些大品牌车在中国的车展中是一种居高临下的姿态，其实他们在国际车展中并不这样，到了中国才加起围栏，表示它的与众不同和高贵，不允许观众动它的车，从姿态上显示自己不是老百姓能买得起的，你不能随便走近它，只能去欣赏它，与之相关的车模也就与大众拉开了距离。这和他们店大欺客的心态有关系，在法兰克福的车展上绝对不可能把车圈起来的。
当然中国的老百姓也有做得不好的地方，我们的手是无处不摸的，这都会影响到车的保养和保持车的神秘感。
青周：可能是因为中国的车展比外国车展观众要多得多，也平民化得多。
陆涛：对，这是中国特色。在车展这种文化中，车与汽车模特跟观众间造成的距离，完全取决于企业的策划。
三点质疑之三：车模遭性骚扰当真没法管？
青周：观众究竟应该如何与车模交流？该不该和车模说话？该说什么话呢？
陆涛：绝对应该是交流的，但你为什么看不到交流呢？是因为模特对车不了解，一问三不知，没法交流。
青周：有些人与车模合影时要揽模特的腰，是不是有骚扰之嫌？应不应允许观众与车模合影？以什么尺度为宜？
陆涛：观众和汽车模特合影的现象很正常，在车模中，以照相为理由进行骚扰的情况是经常发生的，这个一点办法都没有。我们学校车模专业的学生参加表演，现场有老师，发现情况不对会马上把人换下来，不给别人骚扰的机会。但我们不允许学生当面拒绝或冷言相待。
我们经常见到一种情况是有人趴在地下往上照，对那种人，就要求模特的服装、眼神有层次感，用表情有分寸地表达出疏远的距离，但是我们的车模还没有达到这样的水准。
车模与车
◎我国汽车模特概况◎
从严格的意义上说，目前中国还没有真正的汽车模特，大部分均为职业服装模特或平面模特。虽然我国曾经举办过一些汽车模特大赛，但参加比赛的大多仍是服装模特。造成这种现象的主要原因是，在国内车展都是以点为主，且分散在全国各地，而服装展示每个城市都会有很多，以面为主。近来从车展到新车发布到全国巡展等层出不穷，但是绝大多数模特仍是时装模特、汽车模特、展示会模特兼做。
◎美女如何配香车◎
车模要做到与汽车所表达、所追求的气质相一致。
一部跑车就需要树立一个热情奔放、充满活力的形象；一部豪华轿车则以高贵典雅车模形象为最佳，而概念车则应以抽象、前卫形象才最为合适；如果是家庭车，就以温馨、浪漫车模形象为主角；旅行车则以自然、休闲形象为重点。
车模要通过气质、装束、造型、语言、表演、创意及汽车知识表现等方面来体现汽车的品位和用途。
以性感著称的20世纪30年代好莱坞影星梅·韦斯特曾经说过，“坐在敞篷车里的一个女孩抵得上电话号码簿里的五个。”这句话在车展上尤显真理，车展上每个与名车相伴的女孩，不仅令在场男士身边的女友黯然失色，且有时甚至比车展的主角——汽车更加吸引眼球。然而，就在这样一个边缘领域也会出现很多不和谐音符，在眼下2006北京国际车展上，车模们正在遭受着不同形式的骚扰。这一话题正成为网友热议的焦点。
“历年的车展来看车的人多，懂车的却未必多。”记者调查发现，无论是中年的成功人士，还是追赶潮流的时尚青年，与其说是在观车之余瞟两眼车旁的美女更不如说看车模之余扫两眼新车。与电视美女只能远观不同，车展上的美眉则有机会近距离“对话”，运气好的、胆子壮的还有机会与之揽腰合照。
记者在车展现场直击了车模受扰的三种形式：不良言语骚扰、特写拍照骚扰、合影揩油骚扰。从语言到动作，形形色色的骚扰形式让美丽的车模防不胜防。而美丽的姑娘们却因职业要求只能忍气吞声，小心地接过看客们暧昧的目光和话语，不能怒骂，也不能严辞拒绝，顶多是小幅度地避让，躲闪间还要保持微笑。
网友中，有人认为这是一种性骚扰，也有人认为还没到这么严重的程度，但至少是对车模的不尊重。
◎三大骚扰◎
三大骚扰之一：多少言语可以胡来
发号施令强拍照
长安汽车的展台，车模妖娆高挑儿、电眼妩媚，最重要的是，按照厂商的要求，车模与观众零距离。这台车的车模乖顺的配合观众的要求，保持嘴角上翘的笑容，细长的眼睛始终睁得大大的，很有点新加坡明星范文芳的感觉。不时有观众在她身边停住，给她一些手势的示意让她看镜头。
时间久了，记者感到她开始有点疲惫，趁观众不多的时间眼睛瞟向其他方向走了走神。“哎！过来！过来！看这边！”极大的一个声音冲她喊，声音发自一个20多岁、穿白T恤、翻毛牛仔裤的小伙子，他正站在貌似范文芳的车模的左前方，面带不悦地举着相机示意车模向他看。语气强硬，就跟发号施令似的。记者听到这样的“喝令”都感到很不爽。
车模面色稍稍露出一丝不悦，立刻就被职业性的微笑掩盖，冲着他的镜头配合得天衣无缝。小伙子拍完照片后，未再搭理这个模特，直奔其它车模而去。
“听到这样的‘喝斥’多多少少不开心，观众主动要求配合镜头这种情况算是比较常见的吧，我们距离观众比较近，只要他们的要求不算过分，基本上我们都会配合。做模特的讲究一个亲和力，观众再无理我们都不能得罪的。”这位车模跟记者聊起刚才一幕多少有点无奈。
“小姐，你站这干嘛呢，你累不累呀。”记者刚从东风汽车的一个展台走过，就听到身后的一个男人的声音响起。声音不大，缓缓地上扬的调调，听起来有点轻飘飘。
回头一看，发现一个三十岁左右中等个男人正不错眼珠的盯着东汽的车模看，身体向车模的方向倾，手掌托着下巴。记者闻到男人身上有股浓重的酒气。
一开始，车模用余光扫了他一眼，没有理睬。
“你这车多少钱呀？你们站一天多少钱？”男人对车模不依不饶，身体继续贴近，趁机向车模迈近了两步，眼睛开始在车模身上乱瞟。
一侧是车门，一侧是无厘头搭讪男人，由于没有护栏，年轻的车模有点无所适从。男人步步逼近，口中念念有词，可怜的车模小姐面露惊慌，只好碎步向后退。退到无路可退，男人几乎要与车模肉身相贴，车模急中生智，仓皇打开车门躲入车中。
讨要电话套近乎
“我碰到的情况最多的骚扰就是总有人跟我要联系方法。”本田的一位姓梁的车模在接受记者采访时说。
“他就是走过来，问我能不能给他我的电话，也有人掏出名片递给我。他们算是用这种方法来靠近我们吧。”年轻的小梁忽闪着她的大眼睛，“这个时候我会明确的告诉他，作为公司人员不允许在工作时间透露自己的电话或者收取名片。”
“做一个车模，遇到不愉快的事情总会有，我觉得今年好一些。本田这次主要推出商务车，我们的服装以黑色系的套装为主，这样衣着的正规让我们可以回避一些危险。有一点必须承认，车模穿得越少，危险越多。”小梁有点庆幸这次车展她们可以穿相对保守的服装。
当面品头论足夸性感
长安铃木展区，应了小梁的“穿越少，越危险”的说法，长安铃木车模的穿着绝对是“小衣襟、短打扮”。
车模身穿白色丝亮材质，短上衣贴身露脐、超短裙摆紧贴腿根，车模毕露玲珑曲线，大块肌肤暴露在外。展厅里的暖气不是很足，车模的嘴唇偶尔会在微笑时颤抖。
记者正感慨这个车模穿得可叫“凉快”时，旁边两个中年男人盯着车模窃窃私语起来，“啧啧，瞅瞅，这个小姐真是性感呀。”其中一人禁不住盛赞起来，“是挺性感，不错不错。”另一个戴眼镜的男人迅速呼应。
这俩人一人抄着手，一人抱着肩，相同的姿势就是头都偏向车模小姐所在方向，俩人凑到一起，把车模小姐从上到下看个底掉，眼睛里发射出无限光芒。最后索性直接对小姐说：“小姐，够性感的。”
车模小姐的表情多少有点无奈，眼见着这两个男人当着自己的面评头论足，她能做到的也就是把头别过去，视而不见了。
三大骚扰之二：拍照只见美人不见车
专拍脸部、半身大特写，看客扬言老婆同意
这是记者在诸多展区发现最多的情况。香车和美女，哪个会更受青睐？看看观众尤其是男观众的镜头就知道了。
看这位，一小个子中年男，举相机忽蹲忽站忽而弯腰侧身，围着上海大众斯柯达一款车型猛拍一气，很有点专业摄影的架势，这位可是个正宗车迷？记者再定睛一看，不对劲呀，这先生的数码相机屏幕上显示的是车女郎脸部的大特写，女郎正面微笑的、侧目嗔笑的、低首浅笑的，各个姿势各个角度的女郎表情统统收录在这先生的数码相机下！
“嘿，哪美女多你就往哪钻！”同一个展台，记者听到一名大学生模样的男孩对他的同伴说。俩人一人举一架相机，记者注意到他们相机的液晶显示屏，张张对焦在车模的脸部和胸部，根本没有身后的名车什么事。
记者做了一个小实验，分别在5名不同年龄段男性拍车模的面部特写时，站他身后发问：“你怎么光拍美女不拍车呀？”男性们的反应多半是先一愣，然后奇怪地打量一下记者，有点尴尬地说：“都拍、都拍了，我拍了不少车呢。”或者是“看看车也看看美女嘛。”只有一位生意人模样的先生，40多岁，米色的西装看上去很体面，他大大方方地对记者说：“光买车到4S店去就行了，来这里当然要看看名车、看看靓女，视觉享受嘛，我老婆同意的！”
相机拉伸，仰拍聚焦腿部，小姐无奈换姿势
国展一号馆内长安福特的所有展车都是与观众零距离的，没有高高在上的展台，没有金属的围栏，当观众从两台展车间穿过时，车子和模特都可与观众擦肩而过。
一辆红色福特轿车前的车模，脚蹬一双高筒白靴，白色的超短裙在膝盖以上15厘米处，露出一截细细的看上去有些冻得发紫的大腿。一位端着普通数码相机的男子围着这辆车绕了整整三圈，在模特正面、离车约1.5米的地方蹲下，记者注意到他在拉镜头，镜头越拉越近，显示屏定格在这位白裙车模臀部到大腿之间的裸露部分，“咔嚓”留下一张特写。车模变换了个姿势，给了摄影者一个职业的微笑眼神。
记者上前与模特交谈，得知她姓周，21岁的年纪已经在模特圈打拼了5年，她并不知道刚才那位男子给她拍了什么，听记者说起，露出了惊讶错厄的表情：“是吗？那很过分啊，但我又能把他怎么样呢，如果我当时看到，可能会请求他把照片删除，现在他离开展台，肯定不承认了。”
小周坦然地告诉记者当车模很辛苦，一天要站四五个小时，站一班45分钟，必须提气凝神，不停地变换造型，保持优美的姿态，冬天在巨大的展厅里还要受冻。她看中的只是车模的收入，“一个车展十天下来，收入还是令人相当满意的！”她不肯透露具体数目，但脸上写着自豪和满足。
她对记者说：“不能和你聊太久，不然被人拍下来贴到网上对公司形象不好。”说完她换到车的另一侧，配合着观众的闪光灯，摆出提胯扶腰的姿势。
跟小周不同的是，本田的小梁对于观众的特写“偷拍”特别敏感。
“我觉得挺不愉快的事就是碰到观众偷拍下身，尤其是双腿裸露的时候。”小梁也曾经遭遇过被拍下半身的尴尬，“他采取仰拍的角度，把相机放低，能感觉出来他就是在拍你的腿。心里挺不高兴的。”
小梁久经考验，跟记者聊她的解决之道。“这事不能发火，一定要自己巧妙地处理好。一般这个时候我就换一个姿势，比如把腿并紧或者其他什么保守的姿势。有时候会采取直接上前跟他交流的策略，给他提供有关车型的资料，这样就可能稍微干扰到他的拍摄。”
三大骚扰之三：合影时顺机揽腰揩油
拍照被揽腰，中国车模只能随机应变
东风雪铁龙展厅。轿车旁边，白色披肩衬黑色晚礼服装扮的车模艳光四射，这个车模极瘦极高，外形有点港星蔡少芬风格。这是一款可以由观众近距离观看的车型。
记者看到，溜达到这里的一个身穿蓝白条纹上衣的小伙子跟他的同伴嘀咕了几句，在仿佛得到同伴首肯后，犹犹豫豫地凑到车模左边，眼睛盯住车模达半分钟，经过试探后，发现美丽车模依然对镜头展现甜美笑容，他赶紧示意同伴给他和车模拍合影。此时，他与车模的距离仅保持了不过一指间距。
有了这个小伙子“吃螃蟹”，围在一旁的男人陆续上来跟这位迷人车模。
◎三点质疑◎
三点质疑之一：车越贵，车模穿得越少，穿得越少越危险？
北京吉利大学文学院创办的汽车模特专业是国内唯一的专业汽车模特“试验田”，对外称“吉利天使”。11月21日晚，主管汽车模特专业的陆涛院长和记者进行了一次关于车模的对话，他表示，车模在工作中受到性骚扰，一点办法也没有，平静面对观众，是对车模的基本职业要求。
青年周末(以下简称“青周”)：中国车模与世界车模接没接轨？车模就是让人看的，还是承载了为顾客解疑解惑的功能？
陆涛：远远没有接轨，这轨没法接了，汽车模特在国际上风行一时，2000年以后汽车模特在国外渐渐不流行了。现在在国际上主要搞汽车介绍为主，相当于解说员。
国内的汽车产业从2002年开始有起色，汽车模特也随之热起来。中国的车模大都是由时装模特客串的，作为一个符号站在汽车旁边，但这个符号跟汽车没有关系。大多数汽车模特对车一点都不了解，对车展的层次、性质、甚至车展的主办单位是谁都不清楚，更多的人是关心站什么车，给多少钱。这个过程中她无法与汽车发生任何关系。
但我的观点是，汽车模特不能是站在汽车旁边的一个道具，她要完成汽车企业的理念和文化表达。
青周：车模的服装究竟该穿成什么样，是不是越昂贵的车，车模衣服穿得越暴露？车模的服装与汽车品牌有关系吗？
陆涛：没有直接关系，但和企业的文化有关。车展上很多展台的模特给人感觉穿着很暴露、俗气，而有些展台模特服装与车的搭配看上去很协调，其实车模的服装与车型、车的品质、车的色彩和造型有一种天然的联系。
国外的车展首先不允许有噪音，我们国内车展居然比音量、比谁露得多，这在国外是很滑稽的事情。但这在中国是没有办法的现状。因为我们的消费市场还不理性还不成熟。
还有就是受日本和韩国汽车模特的影响。日韩的汽车模特基本走的是性感路线，她们的车模胸围不够90、92，是当不了汽车模特的。这个现象满足的是一些低层次粗俗的社会心理，一个厂家推出新车希望人们来关注，但它没有对模特进行综合素质的培养，就靠音响和女孩子穿得少来吸引眼球，这种吸引力很短暂，完成不了这款汽车的个性表达，还得再靠专业的汽车营销人员去解说，但是车展观众一般等不及专业人员的解释已经离开了。
三点质疑之二：车模与观众间是否要护栏，距离多少合适？
青周：本次车展有些展台是开放式的，观众能上去和车模合影留念，一些国际大品牌的展台都有很高很豪华的围栏，观众是不能走进去和车模近距离接触的。那么车模在车展中和观众应该是一种怎样的交流？车模究竟应该与观众保持多远的距离呢？
陆涛：这个和车的品质和企业文化有关。那些大品牌车在中国的车展中是一种居高临下的姿态，其实他们在国际车展中并不这样，到了中国才加起围栏，表示它的与众不同和高贵，不允许观众动它的车，从姿态上显示自己不是老百姓能买得起的，你不能随便走近它，只能去欣赏它，与之相关的车模也就与大众拉开了距离。这和他们店大欺客的心态有关系，在法兰克福的车展上绝对不可能把车圈起来的。
当然中国的老百姓也有做得不好的地方，我们的手是无处不摸的，这都会影响到车的保养和保持车的神秘感。
青周：可能是因为中国的车展比外国车展观众要多得多，也平民化得多。
陆涛：对，这是中国特色。在车展这种文化中，车与汽车模特跟观众间造成的距离，完全取决于企业的策划。
三点质疑之三：车模遭性骚扰当真没法管？
青周：观众究竟应该如何与车模交流？该不该和车模说话？该说什么话呢？
陆涛：绝对应该是交流的，但你为什么看不到交流呢？是因为模特对车不了解，一问三不知，没法交流。
青周：有些人与车模合影时要揽模特的腰，是不是有骚扰之嫌？应不应允许观众与车模合影？以什么尺度为宜？
陆涛：观众和汽车模特合影的现象很正常，在车模中，以照相为理由进行骚扰的情况是经常发生的，这个一点办法都没有。我们学校车模专业的学生参加表演，现场有老师，发现情况不对会马上把人换下来，不给别人骚扰的机会。但我们不允许学生当面拒绝或冷言相待。
我们经常见到一种情况是有人趴在地下往上照，对那种人，就要求模特的服装、眼神有层次感，用表情有分寸地表达出疏远的距离，但是我们的车模还没有达到这样的水准。
车模与车
◎我国汽车模特概况◎
从严格的意义上说，目前中国还没有真正的汽车模特，大部分均为职业服装模特或平面模特。虽然我国曾经举办过一些汽车模特大赛，但参加比赛的大多仍是服装模特。造成这种现象的主要原因是，在国内车展都是以点为主，且分散在全国各地，而服装展示每个城市都会有很多，以面为主。近来从车展到新车发布到全国巡展等层出不穷，但是绝大多数模特仍是时装模特、汽车模特、展示会模特兼做。
◎美女如何配香车◎
车模要做到与汽车所表达、所追求的气质相一致。
一部跑车就需要树立一个热情奔放、充满活力的形象；一部豪华轿车则以高贵典雅车模形象为最佳，而概念车则应以抽象、前卫形象才最为合适；如果是家庭车，就以温馨、浪漫车模形象为主角；旅行车则以自然、休闲形象为重点。
车模要通过气质、装束、造型、语言、表演、创意及汽车知识表现等方面来体现汽车的品位和用途。
