实拍：春运期间上海的新旧火车站 真是天差地别！

实拍：春运期间上海的新旧火车站 真是天差地别！

作者：tigercloud这儿的新旧主要是指上海新建的南站与原上海站的比较,这几年上海的市政建设力度越来越大,由于上海外来工作人口的增多,原火车站已远远满足不了需求,所以对上海南站的进行了改建,由于交通很方便,地铁一号线都经过这两个站,所以这两天乘双休日去了一下,觉得两个站真是天差地别啊,上海的新建筑,真是越来越和国际接轨了,呵,到底怎么样大家还是一起来看看吧.先看看现在的上海站,我们上海人一般叫它新客站,1987年底建成投入运营,站屋建筑面积4.52万平方米,候车室有大小16间、1.35万平方米,日到发能力72对.从侧面看3东南出口排队进入地下停车场的出租车由于上海站是上海的一个交通枢纽,所以在上海站口有很多公交车的终点站,进进出出的车辆很多,为了保证交通的顺畅,防止出租车随意停车接客,阻碍交通,所上规定上海站附近地面上出租车不能上下客,必须进入上海站的地下车场才能上下客,所以到上海站的所有车辆(除了公交车)都必须按规定进入地下车场当然,也有很多私营出租车为了省麻烦,不愿下去再上来,就在附近停车私自拉客,不过让JC看到可以要罚款的哦,下面隔离栏两边的两位老兄正在讨价还价呢,还有一位靠在车旁边,等着接生意,看见我拍照,盯着我猛看,估计在怀疑我是不是便衣啊,呵呵.南广场上的公用电话亭从东南出口往外拍的,看见蓝色的顶没,是不是地铁的入口,那个竖着的高杆上好象是喇叭拉近点看一下广场中央的世博钟楼从侧面看,还有电视看呢,哈只广场一角火车站必不可少的,就是这个喽,哈哈,以前不要钱,现在翻新了一下,外观和里面都好多了,不过要钱了南广场正门出的地铁入口,因为要过年了,所以把灯笼挂上了,不错,有点过年的气氛了.有钱人候车处,我这档次最多也就是硬卧了上海有谁电话预订的啊,不要忘了到这儿来领票啊,我呆的半天,就只有一个人来用这机器的.再来,可恶的45秒可能是还未到真正的年末吧,所以买票的人不多,要不这么大点地方再入大个三四倍还不够这儿的民工排队买票呢好了,上海原来的新客站图片就发到这儿,因为进候车室是要凭二小时内火车票的,所以没法进去拍,请大家原谅.下面我们来看看新建的上海南站吧.上海铁路南站站屋工程建筑面积为56718平方米,近期办理旅客列车46对,在设计理念上，本着"以人为本"的原则，主站屋所有公共区域均考虑残疾人通行设施.由于是在原有旧南站的基础上改建的,所以列车的进出容量不如新客站,不过虽然车次少,但车站容量比原上海新客站大很多,这样人均空间就大,相信候车的旅客会舒服很多.我因为是做地铁过去,到南站站后可以通过电梯直达二楼候车厅,所以我的图片是先里后外.到了南站后我上去一看,哇靠,我真怀疑来到了飞机场,因为在我的印象里,飞机场的设施比火车站要高级多了,现在我看到的上海南站就给了我这个印象,上海火车站和它简直不是一个档次的.从地铁上来,有电梯直达二楼候车室边上的购物商店,全玻璃的,光线通透,看起来大气,想想上海新客站里,光线不足的小柜台,简直没法比啊这灯不错卖福娃的,挺大的个人认为,这车JC叔叔显不出威风,只适合JCMM开以人为本,真不错,上海每年年关最大的客流量就是民工兄弟们的,是应该为他们考虑一下.怎么回来,这车上怎么没人啊,附近也没看见有JC啊,真漂亮啊,要是我能开回去的话.......,哎哟,谁打我(LD:做白日梦啊,就你这老鼠胆!)售票大厅,听说这儿可以预售十一天后的火车票,比原上海站预售三天后的火车票要好多了那几个斜向下的入口通道特别象飞机场的入口通道哦,真不错啊.屋顶部分为中心带内压环的大跨度钢结构屋面，环绕主站屋的环通车道与主体结构连成整体。结构的设计使用年限为100年。虽然这儿的候车室和上海新客站一样,也要凭二小时内火车票入内,但由于是全通透结构,即使不进入候车室,我到大厅周围的环廊上也能清楚看见候车室全是等离子屏啊,飞机场也不过如此啊,要是能拿台回家都好,流口水了,嘻嘻.二楼下客处一楼的出入口南站的外面,由于上海南站的设计为车车辆直接可以开到二楼候车大厅,坐地铁的人也可以在楼内从电梯直达,所以广场上的人流相对来说少了,因此多为绿化带,感觉很开阔.最好来张正面照,好了,全结束了,不知道大家是不是都看累了哦.上海南站是上海日益发展的标志性建筑,欢迎大家来上海.记得买票的时候最好买到上海南站的哦,哈哈.