悼念“开心果”沈殿霞! 生前豪华坐驾一览（图组）
2月19日，著名香港艺人沈殿霞于早上8点38分时在香港玛丽医院去世，享年60岁。在她的从艺生涯中，多部精彩的电影留给我们是她灿烂的笑容、自信的态度、以及谦和的接物待人。正因为如此，朋友们更是将“肥肥”这个亲切的昵称送给了她。
在她的出行时，奔驰E级车以及丰田Alphard都曾经成为过“肥肥”的座驾。对于广大网友而言，奔驰E级车大家肯定再熟悉不过了，而丰田Alphard则不是所有人都熟悉的，下面就让我们首先来熟悉下这位“朋友”。
“肥肥”生前曾坐过的汽车
肥肥生前坐驾丰田Alphard
在豪华MPV市场上，日产率先推出改款后的Elgrand，虽然丰田立即推出Granvia迎战，但这款车并没有取得很好的市场收益，因此丰田随后便推出了Alphard应战。
Alphard的车架和发动机都由其畅销MPV车型Previa大霸王移植过来，共有两款发动机可供选择，即3升V6和2.4升直4发动机，两款发动机最大马力输出分别为220匹和159匹。
肥肥生前坐驾丰田Alphard
Alphard的车身外形仍有多少大霸王的影子，阔大而斜的挡风玻璃加尖短的车头，不仅有霸气又非常流线形，唯一不同的是水箱栅格的面积奇大，配上菱形氙气大灯，再加上全车扰流器，尾翼，电镀后镜以及17吋电镀合金轮圈，令它充满时代感和增添跑味。
与Estima所采用的动力装置一样，3升发动机匹配了四前速自动变速箱，虽然Alphard的车重较Estima重约120千克，但其加速成绩十分出众，身手敏捷，对一部标榜豪华设备和舒适感受的MPV来说已足够有余。
“肥肥生前坐驾丰田Alphard
车厢设备绝对是Alphard的强项和卖点，首先是空间宽敞方面，虽然后座设置了两排大型独立座椅，但脚部和头部空间之充裕绝对是同级之最。中排座椅除加配上独立垫脚架外，更可折起增加空间，而这两张座椅除手枕外，更装置有电子按摩设备，长途乘车就最为合用。最后排的座椅可以向左右折起令行李厢载物空间大增。
其它豪华设备亦非常齐全，如全真皮座椅，前后独立恒温冷气，双电动天窗，电控开关车门和后备箱门，剧院式车厢灯光系统，电动窗帘等。
Alphard的另一重要装备是一套电子控制的四轮液压悬挂系统，分Sport和Comfort2级，可因应路面情况和车速自行选择，效果十分明显。而原本Estima已有的VSC和EBD系统亦为标准设备。
肥肥生前坐驾奔驰E级车
作为世界上高档行政级轿车细分市场最成功的车型之一，从其鼻祖——1947年诞生的梅赛德斯-奔驰170至今，梅赛德斯-奔驰E级轿车始终引领着同级车型的发展潮流。根据梅赛德斯-奔驰官方数据统计，梅赛德斯-奔驰E级轿车全球平均年销量可达到20多万辆，占这一细分市场份额的24%。
肥肥生前坐驾奔驰E级车
肥肥生前坐驾奔驰E级车
梅赛德斯-奔驰E级轿车的双大灯前脸，优雅的侧面轮廓，双门跑车的设计特性，精致、细致入微的内饰以及高档的配置，充分体现了梅赛德斯-奔驰经典的设计风格。延续梅赛德斯-奔驰传承至今的创新精神，E级轿车配备了诸多梅赛德斯-奔驰引领行业的独创技术及豪华装备。比如梅赛德斯-奔驰开发的新款 V6发动机、梅赛德斯-奔驰独有的KOMPRESSOR增压发动机技术、独创的7速自动变速器(7G-TRONIC)以及全景天窗均在安全性、舒适性、操控性等方面为中国高档行政级轿车市场缔造了新的标准。
在动力性能方面，E280配置有梅赛德斯-奔驰最新开发的全新2.996升V6发动机。应用双凸轮轴及四气门技术，这款发动机以最大扭矩 300牛?米以及170千瓦输出功率的动力表现位居同级别发动机之首。配合梅赛德斯-奔驰独创的7速自动变速器(7G-TRONIC)。
梅赛德斯-奔驰E级轿车还配备了创新的停车辅助系统(PARKTRONIC)。在停车过程中，安装在车辆前后保险杠上的传感器可以测量出车辆与周围物体间的距离，将距离信息通过位于仪表台上方及后排座椅顶棚上的两个小型精致的显示器显示给驾驶者。这样，驾驶者通过查看显示器可以轻松完成停车。
肥肥生前坐驾奔驰E级车
内部空间的舒适和品味向来是梅赛德斯-奔驰产品的固有属性。梅赛德斯-奔驰E级轿车的内饰采用了顶级的材料，并保持了最优秀的手工工艺水平，确保了典型的梅赛德斯-奔驰品质和价值观念，豪华、舒适而又不显奢侈。内饰的一流工艺水平，透出动感与活力又不失典雅。梅赛德斯-奔驰E280作为标配，配置了自动四区气候控制系统(THERMOTRONIC)以及尖端的COMANDDVD驾驶舱管理和数据系统确保短、长途驾驶舒适性。梅赛德斯-奔驰 E280还标准配备了全景天窗，不仅能为车内带来更多阳光和新鲜空气，同时使驾乘体验也更加舒适惬意。
“肥肥”就这样走了，但是她曾经带给我们的欢乐以及坐过的车都还在我们身边，看到它们我们也自然会联想到那个熟悉的身影，愿“肥肥”一路走好，在天堂中继续演绎着属于她的精彩。
在她的出行时，奔驰E级车以及丰田Alphard都曾经成为过“肥肥”的座驾。对于广大网友而言，奔驰E级车大家肯定再熟悉不过了，而丰田Alphard则不是所有人都熟悉的，下面就让我们首先来熟悉下这位“朋友”。
肥肥生前坐驾丰田Alphard
在豪华MPV市场上，日产率先推出改款后的Elgrand，虽然丰田立即推出Granvia迎战，但这款车并没有取得很好的市场收益，因此丰田随后便推出了Alphard应战。
Alphard的车架和发动机都由其畅销MPV车型Previa大霸王移植过来，共有两款发动机可供选择，即3升V6和2.4升直4发动机，两款发动机最大马力输出分别为220匹和159匹。
Alphard的车身外形仍有多少大霸王的影子，阔大而斜的挡风玻璃加尖短的车头，不仅有霸气又非常流线形，唯一不同的是水箱栅格的面积奇大，配上菱形氙气大灯，再加上全车扰流器，尾翼，电镀后镜以及17吋电镀合金轮圈，令它充满时代感和增添跑味。
与Estima所采用的动力装置一样，3升发动机匹配了四前速自动变速箱，虽然Alphard的车重较Estima重约120千克，但其加速成绩十分出众，身手敏捷，对一部标榜豪华设备和舒适感受的MPV来说已足够有余。
车厢设备绝对是Alphard的强项和卖点，首先是空间宽敞方面，虽然后座设置了两排大型独立座椅，但脚部和头部空间之充裕绝对是同级之最。中排座椅除加配上独立垫脚架外，更可折起增加空间，而这两张座椅除手枕外，更装置有电子按摩设备，长途乘车就最为合用。最后排的座椅可以向左右折起令行李厢载物空间大增。
其它豪华设备亦非常齐全，如全真皮座椅，前后独立恒温冷气，双电动天窗，电控开关车门和后备箱门，剧院式车厢灯光系统，电动窗帘等。
Alphard的另一重要装备是一套电子控制的四轮液压悬挂系统，分Sport和Comfort2级，可因应路面情况和车速自行选择，效果十分明显。而原本Estima已有的VSC和EBD系统亦为标准设备。
肥肥生前坐驾奔驰E级车
作为世界上高档行政级轿车细分市场最成功的车型之一，从其鼻祖——1947年诞生的梅赛德斯-奔驰170至今，梅赛德斯-奔驰E级轿车始终引领着同级车型的发展潮流。根据梅赛德斯-奔驰官方数据统计，梅赛德斯-奔驰E级轿车全球平均年销量可达到20多万辆，占这一细分市场份额的24%。
梅赛德斯-奔驰E级轿车的双大灯前脸，优雅的侧面轮廓，双门跑车的设计特性，精致、细致入微的内饰以及高档的配置，充分体现了梅赛德斯-奔驰经典的设计风格。延续梅赛德斯-奔驰传承至今的创新精神，E级轿车配备了诸多梅赛德斯-奔驰引领行业的独创技术及豪华装备。比如梅赛德斯-奔驰开发的新款 V6发动机、梅赛德斯-奔驰独有的KOMPRESSOR增压发动机技术、独创的7速自动变速器(7G-TRONIC)以及全景天窗均在安全性、舒适性、操控性等方面为中国高档行政级轿车市场缔造了新的标准。
在动力性能方面，E280配置有梅赛德斯-奔驰最新开发的全新2.996升V6发动机。应用双凸轮轴及四气门技术，这款发动机以最大扭矩 300牛?米以及170千瓦输出功率的动力表现位居同级别发动机之首。配合梅赛德斯-奔驰独创的7速自动变速器(7G-TRONIC)。
梅赛德斯-奔驰E级轿车还配备了创新的停车辅助系统(PARKTRONIC)。在停车过程中，安装在车辆前后保险杠上的传感器可以测量出车辆与周围物体间的距离，将距离信息通过位于仪表台上方及后排座椅顶棚上的两个小型精致的显示器显示给驾驶者。这样，驾驶者通过查看显示器可以轻松完成停车。
内部空间的舒适和品味向来是梅赛德斯-奔驰产品的固有属性。梅赛德斯-奔驰E级轿车的内饰采用了顶级的材料，并保持了最优秀的手工工艺水平，确保了典型的梅赛德斯-奔驰品质和价值观念，豪华、舒适而又不显奢侈。内饰的一流工艺水平，透出动感与活力又不失典雅。梅赛德斯-奔驰E280作为标配，配置了自动四区气候控制系统(THERMOTRONIC)以及尖端的COMANDDVD驾驶舱管理和数据系统确保短、长途驾驶舒适性。梅赛德斯-奔驰 E280还标准配备了全景天窗，不仅能为车内带来更多阳光和新鲜空气，同时使驾乘体验也更加舒适惬意。
“肥肥”就这样走了，但是她曾经带给我们的欢乐以及坐过的车都还在我们身边，看到它们我们也自然会联想到那个熟悉的身影，愿“肥肥”一路走好，在天堂中继续演绎着属于她的精彩。
