太热了！郑州路面被晒化 公交车粘在路上动不了(组图)
沥青都晒化了 公交、出租、轿车、急救车全都粘在路上动不了
岳先生：在兴华街，气温过高晒化了路面上的沥青，许多车都粘在这儿了。
咋这么多车都坏在路上了？
昨天11点20分左右，在兴华南街与政通路交叉口，沿兴华街向北望去，200多米之间有6辆车停在街道上，有公交车、出租车、私家车，还有一辆120急救车，其他过往车辆纷纷绕行。
公交车被粘在路上。
120急救车和出租车被粘到一起。
皇冠车也被粘住了，司机只好卸车轮。
公交车被牢牢粘住了。
路人纷纷围观：咋一下坏了这么多辆车？
在路边开店的杨师傅正在与邻居们说着这副情景的原因：
天太热，把路上的沥青全都晒化了，车从这里通行时，车轮粘上晒化的沥青，沥青再粘着下面的“石布”，撕裂后全卷到车轮里，全都跑不动了。
两天前这里开始修路，从南边的交通银行到北边的38号院，约500米距离。
这条路上的沥青前天晚上还没铺，昨天早晨7点多才发现铺沥青。
开始车从这里过时也没啥事，10点多起有车开始“中招”，随后纷纷停了下来，还造成了小规模的交通堵塞。
“刚才有十几辆车都卷进石布了，不过都不是太严重。”老杨抹了把额头上的汗水说，就剩下这几辆，卷得太严重了，停在原地动弹不得，“你们看那个司机，弄得满手沥青，都没法擦汗。”
跑着跑着车动不了了
顺着老杨所指方向，一辆皇冠车车主正卖力地卸着轮胎。他的双手粘满沥青，额头布满了汗水。
车主曹先生边卸着车轮边说，10点多，他到附近接孩子，开着开着感觉车身明显变重，几乎无法行驶，下车一看才发现两个前车轮的车轴处都卷入了石布。
“左边我自己弄出来了，但是右边卷得太紧，拔不出来。”曹先生喊来了旁边修电动车的，又是拽又是用刀割，还不行，于是只得卸车轮。
“唉，车买来两年，头一次用千斤顶。”曹先生心痛地说。
路口连个施工禁行标志也没有
还有3辆公交车也遭困，车长们正在等候救援。
许多乘客刚上车，坐了两百多米就歇这儿了，大家只好再跑回去等车。
而在此次事件中，一辆出租车与一辆急救车险些相撞。当时，两车车轮共同卷入一块石布。
急救车司机说，这次多亏是空车没病人，要是去急救，出了责任该谁负？
无论司机还是路人，大家均认为应该在路口设置施工禁行标志，不然也不会造成如此大的麻烦事儿，天气如此炎热，施工时应该考虑这个因素。
10年来都用这种方法铺路，这次出事了，为啥？
昨天，负责维修该路段的市政工程科一杨姓负责人说，他们是下午1点多才知道这事，当时他的第一反应是：“不可能！肯定不是在兴华街！”
为啥？这样的铺路方法已经使用10年了，从来没发生过这种情况。
据了解，为了避免交通堵塞，工程队在昨天凌晨5点铺好沥青。出事车辆卷入的布名为土工布，布上铺的乳化沥青，工程队本想等乳化沥青渗透后，再铺一层沥青混凝土，该路段就算完工，但未料到发生了事故。
杨先生介绍，乳化沥青掺有水和乳剂，是为了防止雨水对基础的破坏，并抗高路面的抗拉能力，以延长道路的使用寿命，但没想到高温令水分全部蒸发，导致路面上的乳化沥青成为“单面胶”，粘上车轮的同时，也掀起了已粘合的土工布，导致布卷入车轮。
土工布非常柔软，厚度在2～3毫米，拉力大于50KN，抗拉力极强，导致车辆极易卷进轮轴，且司机即使拿刀片割，也十分费力。
“这种情况太罕见了，在河南省恐怕也是第一次。”杨先生表示，工程队已经调整乳化沥青的配合比，并调整施工方案。
岳先生：在兴华街，气温过高晒化了路面上的沥青，许多车都粘在这儿了。
咋这么多车都坏在路上了？
昨天11点20分左右，在兴华南街与政通路交叉口，沿兴华街向北望去，200多米之间有6辆车停在街道上，有公交车、出租车、私家车，还有一辆120急救车，其他过往车辆纷纷绕行。
路人纷纷围观：咋一下坏了这么多辆车？
在路边开店的杨师傅正在与邻居们说着这副情景的原因：
天太热，把路上的沥青全都晒化了，车从这里通行时，车轮粘上晒化的沥青，沥青再粘着下面的“石布”，撕裂后全卷到车轮里，全都跑不动了。
两天前这里开始修路，从南边的交通银行到北边的38号院，约500米距离。
这条路上的沥青前天晚上还没铺，昨天早晨7点多才发现铺沥青。
开始车从这里过时也没啥事，10点多起有车开始“中招”，随后纷纷停了下来，还造成了小规模的交通堵塞。
“刚才有十几辆车都卷进石布了，不过都不是太严重。”老杨抹了把额头上的汗水说，就剩下这几辆，卷得太严重了，停在原地动弹不得，“你们看那个司机，弄得满手沥青，都没法擦汗。”
跑着跑着车动不了了
顺着老杨所指方向，一辆皇冠车车主正卖力地卸着轮胎。他的双手粘满沥青，额头布满了汗水。
车主曹先生边卸着车轮边说，10点多，他到附近接孩子，开着开着感觉车身明显变重，几乎无法行驶，下车一看才发现两个前车轮的车轴处都卷入了石布。
“左边我自己弄出来了，但是右边卷得太紧，拔不出来。”曹先生喊来了旁边修电动车的，又是拽又是用刀割，还不行，于是只得卸车轮。
“唉，车买来两年，头一次用千斤顶。”曹先生心痛地说。
路口连个施工禁行标志也没有
还有3辆公交车也遭困，车长们正在等候救援。
许多乘客刚上车，坐了两百多米就歇这儿了，大家只好再跑回去等车。
而在此次事件中，一辆出租车与一辆急救车险些相撞。当时，两车车轮共同卷入一块石布。
急救车司机说，这次多亏是空车没病人，要是去急救，出了责任该谁负？
无论司机还是路人，大家均认为应该在路口设置施工禁行标志，不然也不会造成如此大的麻烦事儿，天气如此炎热，施工时应该考虑这个因素。
10年来都用这种方法铺路，这次出事了，为啥？
昨天，负责维修该路段的市政工程科一杨姓负责人说，他们是下午1点多才知道这事，当时他的第一反应是：“不可能！肯定不是在兴华街！”
为啥？这样的铺路方法已经使用10年了，从来没发生过这种情况。
据了解，为了避免交通堵塞，工程队在昨天凌晨5点铺好沥青。出事车辆卷入的布名为土工布，布上铺的乳化沥青，工程队本想等乳化沥青渗透后，再铺一层沥青混凝土，该路段就算完工，但未料到发生了事故。
杨先生介绍，乳化沥青掺有水和乳剂，是为了防止雨水对基础的破坏，并抗高路面的抗拉能力，以延长道路的使用寿命，但没想到高温令水分全部蒸发，导致路面上的乳化沥青成为“单面胶”，粘上车轮的同时，也掀起了已粘合的土工布，导致布卷入车轮。
土工布非常柔软，厚度在2～3毫米，拉力大于50KN，抗拉力极强，导致车辆极易卷进轮轴，且司机即使拿刀片割，也十分费力。
“这种情况太罕见了，在河南省恐怕也是第一次。”杨先生表示，工程队已经调整乳化沥青的配合比，并调整施工方案。
