你知道虚拟飞行吗？最昂贵的成人玩具（图组）

　　当他们还是小男孩的时候，最梦想的礼物，就是一架逼真的飞机模型；

　　当他们已年近不惑，拥有了财富和自由，儿时的单纯梦想，拥有了一个豪华版的续集。

　　昂贵的模型，无限的蓝天梦，同乐的玩伙，专注的投入，和惊险的刺激……

　　这是他们最放松的瞬间。

　　每个男人都想飞

　　这是一项昂贵的爱好：它可能价值数十万，但也可能两秒钟后就化作一团火球，这一瞬间完全由你手中的遥控器把握。但每一个喜欢它的人，都想如何更好地操控它，如何玩出更多花样，即使它即将坠落也贪婪地享受着那一刻的紧张和兴奋，而不是考虑它的价值。
　　　　在石家庄做木材生意的赵天在全国开设了很多分公司，每次到一个地方都是来去匆匆。但每次到北京，赵天会尽可能地抽出时间去位于北京东城区的鑫翔科模型技术公司的俱乐部坐坐，“在石家庄也有飞航模的，但这里氛围更好，还可以和老朋友聊聊。”

　　在北京航模界，鑫翔科算是后起之秀，两年前，北京和平企业集团总裁安群投资组建了这家公司，因为规模大、模型多、服务好，一下就吸引了航模圈很多“重量级”爱好者。

　　赵天就是这样的爱好者，在全国很多航模店，只要提起他的名字，店主一般都会摇摇头，“没有他想要的东西了。”但在安群的鑫翔科俱乐部，他可以看同样是爱好者的董源明操控F18喷气机，做刺激的低空表演，“他是个飞行天才，看他飞是种享受。”
　　更早的时候，董源明就认识安群，那时候他们都是模型爱好者，董玩的是直升机，安群喜欢车模。后来，安群开起了自己的模型店，董源明自然就成了这里的会员，“只有这里才摆得下我那么多架喷气机。”

　　董所指的摆得下，除了这里的空间大，还包括对安群为人的欣赏，“叫我一个人去荒郊野外玩这个，打死我也不去，我就喜欢大家一起去玩。”

　　而要让这些比开真飞机还难的航模飞起来，就必须有地勤保障：从用针管一点点把甲醇注入小飞机的燃料箱开始，到调试发动机、侧翼、方向舵、遥控器，每一个环节，都来不得半点马虎。除此之外，还有场地、组织、食宿等各种繁杂问题。“不可能每个人都能当飞行员，”安群喜欢把这些人组织到一起，“我们把地勤工作做好，才能让飞行员静心去飞。”

　　航模出现在第一架飞机之前

　　人类自古就有飞行的梦想。两千多年前的《韩非子·外储说左》记载：“墨子为木鸢，丰年而成，飞一日而败”；《墨子·鲁部》也写道：“公输子削竹木以为鹊，面而内装机构，动而能飞”。这恐怕是人类最早关于航模的记载，只是他们的制作方法早已失传。

　　现代的航模，则出现在第一架飞机之前。

　　俄罗斯人莫扎伊斯基对海船的螺旋桨和鸟类飞行进行了长时期的研究，其间为解决产生升力的问题，他分多次乘由三匹马拉着的大风筝升到空中作飞行试验。在制造飞机之前，他按照自己的设计缩小做了许多模型飞机，这些模型具有现代飞机的多个基本部分，三个螺旋桨是由钟表发条带制的，这些模型不但能在地上滑跑，而且还能凌空翱翔。模型飞机的试验证实了他在飞机大小、形状、旋桨拉力、重量等方面所作的计算和推测，并据此设计和制造了自己的第一架飞机。

　　1882年7月20日，在彼得堡附近的红村，莫扎伊斯基的飞机终于飞上蓝天。模型飞机就是这样帮助了世界上第一架飞机的诞生。此后不久，以各种航空飞行为主要内容的竞赛运动逐渐兴起，其中就包括航模运动。到20世纪20年代，美、英、法、苏等一些国家已普遍开展了航模运动，并有了竞赛活动，当时航空模型的飞行距离已超过2公里。

　　中国的航模运动则得益于1951年中央国防体育俱乐部（后改为中国人民国防体育协会）成立后，短短几年内先后举办了7期全国性的航空模型专职干部和教练员训练班，到1956年，航模活动已基本上普及到全国各大、中城市和部分小城市。很多今天在玩遥控航模的人，就是源自那时的航模情结。