骗子供述14年行骗生涯：干我们这行气质很重要

“我从1993年起就混迹于铁路线上。为了伪装成铁路工作人员，我在一些私营的裁缝店，自称是列车长，要求订制铁路制服。为了保证衣服挺刮，我会告诉裁缝，只要这套衣服做得好，以后我们车上的列车员服装就包给他了。所以，我有一整套与铁路制服十分相似的工作服。另外，我每隔3个月都会重新订制一套制服，每天的衣服都要保持光鲜整洁。干我们这一行，外表很重要，我工作时，连衬衫都得穿全新的，新购的皮鞋还要重新擦擦亮呢，因为气质可以显示身份！

“衣服挺刮的另一个好处，在于能够迷惑真正的列车员。见我穿着崭新光鲜的制服，在站台上踱着方步，许多列车员都认为我是铁路局检查组的，不但不会盘问我，还对我礼貌有加，甚至鞠躬敬礼。正是如此，我这几年行骗才会通行无阻。

“除了几乎可以乱真的制服，我的另一个法宝便是一把可以开启车厢的钥匙。这把钥匙是我在浙江义乌一家小店购得的，那里什么样的钥匙都有。这为我得到旅客的信任增加了不小的砝码。

“握有车厢钥匙的好处，便是能蒙蔽‘红帽子’服务员。一般列车正式放客前，旅客不能进入站台，只有为旅客搬运行李的‘红帽子’可以持票到月台。我便提前来到站台，在‘红帽子’面前用钥匙打开车厢门，指点他们摆放行李。这样一来，他们就会认为我是列车长，我再要他们出示车票时，自然不费吹灰之力。

“我能成功行骗的另一大秘诀，是善于打时间差。我都是在列车开车前的十五、二十分钟来到车厢。此时，列车员正在站台上检验车票、守卫车门，而我这时去车厢巡视，有些乘客就会以为我是列车长，从而托我安排卧铺。

“列车放客前半个小时，乘务员全部集中在餐车开会，我冒充列车长提前到岗。收了钱或票后，我也不着急走。有时安慰旅客稍安毋躁，有时指点‘红帽子’们摆放行李，一路慢悠悠地踱步离开。这样做，一来举动更像列车长，他们根本不会怀疑。二来也可以拖延时间，等旅客醒悟过来时，火车早已出发。

“在上海站始发的三十多趟长途列车，始发时间、停靠站台、车辆编组，我都一清二楚。列车时刻表就在我的脑子里。”

楼某虽然狡猾，但他的骗术也并非无懈可击。据铁路部门介绍，真正的列车员在制服上会别有一个胸牌，列车长则佩戴一个菱形的职务臂章。旅客因特殊原因被获准提前上车，列车员是不会“暂收”车票的。铁路警方提醒旅客，在列车上补票或验票时，应当先检验列车员的胸牌标识，更不要轻易将车票交给陌生人保管。此外，列车工作人员不能以貌取人，遇到不在该趟列车上工作的“铁路人员”，即便是身着铁路制服，或者自称是上级检查组的，也应当按照有关规定，对该人员进行必要的查问或验证，以阻断骗子的行骗之路。