南航客机遭遇颠簸 20余乘客飞起撞上机舱(组图)
昨日下午3时30分许，由悉尼飞往广州的南方航空公司CZ322航班，在十多秒钟的强气流袭击下，机上多名乘客飞离座位，头部撞上机舱顶，20多名乘客及机组人员头部或颈部受伤。两个多小时后，飞机安全降落在广州白云机场，受伤人员很快被分别送往机场附近的三所医院检查治疗，经检查均无生命危险。据了解，执飞此航班的飞机是2005年购进的空客A330机型。
乘客瞬间飞起撞上机舱
记者在民航医院、广州中医院第一附属医院和广州陆军区总医院见到了部分伤者，其中被送往民航医院检查的乘客最多，有18人。
头部扎着纱布的潘先生告诉记者，气流来得太突然了，一点预兆都没有，“突然间飞机就升高了，我一下子就从座位上飞了起来，‘砰’地一下，头就撞到离头顶一米多高的机舱顶上……之前一直飞得好好的，所以我没有系安全带。”潘先生懊悔地说。
客机遭遇颠簸乘客飞起撞上机舱示意图
医生在为乘客做身体检查
乘客在医院检查治疗
在现场记者还看到两名澳大利亚籍乘客。乘客Khalil Ibrahim先生说，这已经不是他第一次坐飞机来广州了。这一回，飞机突然下坠，他也被抛起来，“就在我快要撞到机舱顶部时，我伸出了双手撑住了机舱顶，所以没有撞到头。”Khalil Ibrahim 双手比画着，显得有些得意，“我的朋友当时正在睡觉，所以头也撞上了机舱顶。”Khalil Ibrahim 还给记者看了他拍摄的现场照片，照片显示，从行李箱到天花板的灯具都被撞毁了，“灯上的碎片纷纷掉下来”。
在中医院第一附属医院，记者还看到几名在事故中受伤的空姐，其中一人的脖子还被装置固定，但均无大碍。
随后，南航领导赶到医院看望慰问受伤旅客，为旅客送上鲜花，并表示将承担乘客的检查治疗费用。
昨晚9点半，记者获悉，受伤旅客情况已稳定，其中有10名感觉不适的旅客经检查无碍后已分别离开医院回家。
解放军总医院急诊科秦伟毅主任也介绍，各项检查结果显示，受伤旅客目前均未发现明显骨折，主要是软组织挫伤和受到些惊吓，伤员情况稳定。
广播寻找医生现场救治
事故发生后，南航有关方面立刻对外公布了事故情况：6日下午，南航CZ322航班从悉尼飞往广州，途经菲律宾上空时遇到晴空湍流，有4名乘客轻伤，另有20多名旅客有轻微不适。据悉，飞机发生颠簸后，机组通过广播寻找到一名医生，在万米高现场对受伤旅客进行了检查，并进行了紧急包扎，确认受伤旅客的伤势尚无需飞机中途紧急降落，于是机组人员决定飞回广州白云机场降落。机组随后与地面详细通报了情况后，飞机于17时52分在广州白云机场安全着陆，受伤旅客被送往医院检查治疗。
据悉，该航班原本计划在当地时间昨日7时50分起飞的，但延误了15分钟，8时05分才从悉尼起飞。按照计划，应于昨日16时55分抵达白云机场，但是实际落地时间是17时52分，迟到了57分钟。
由于事前已接到通报，广州120出动了多辆救护车早早开到机场待命。飞机安全落地后，舱门一开，受伤的旅客首先被送到120急救车上。
不系安全带很危险
“航班飞行期间，无论遇到何种程度的颠簸，空姐都会通过广播提醒旅客要系好安全带，并停止使用洗手间。”南航客舱部有关人士表示，但是往往总是有一部分旅客掉以轻心。据调查，在这一航班上，系好安全带的许多乘客都安然无恙，而那些未系安全带的乘客则都受到不同程度的伤害，其中有一人甚至是整个人被向上顶起来撞到行李架的底部而受伤的。
晴空湍流屡袭客机
1999年10月17日中午，一架由昆明飞往香港的班机在香港上空突然遇到一股强大气流，飞机在5至10秒内急坠2000英尺，很多没有系好安全带和正在上厕所的旅客被抛向机舱的空间，并撞到天花板上，共有45名旅客受伤。导致这场飞行事故的 “罪魁祸首”，就是人称飞机“隐形杀手”的晴空湍流。而昨日南航班机遭遇的，正是较为强烈的晴空湍流。历史上还有不少关于晴空湍流袭击飞机的故事：
1990年10月3日美国东方航空公司一架DC-9飞机在佛罗里达州失事。事故原因就是飞机向西棕榈滩下降穿过31000英尺高度时遇到晴空湍流，后果非常严重——1名受伤的旅客在3个星期后死亡。
1999年1月，美国大陆航空公司东京至火奴鲁鲁的航班遭遇强烈的湍流袭击，22人受伤…… 民航资深人士解释，在万里晴空中，有时也会像平静的海面下藏有汹涌的暗流一样，偶尔会出现强烈的扰动气流，航空气象专家称这种来无影去无踪的气流为晴空湍流。“湍流能使没有固定住的物体在机舱中飞旋起来，如没有系好安全带的旅客。”专家指出，通常飞行员使用的机载雷达也无法探测到在晴空时出现的难以捉摸的湍流。
据悉，晴空颠簸是通常出现在6000米以上高空与对流云无关的乱流，由于它不伴有可见的天气现象，飞行员难以预先发现，对飞行威胁很大。湍流区往往有明显的边界，无过渡区。
“湍流虽然很少造成恶性飞行事故，但在机组来不及处理、乘客又未系安全带的情况下，也可能造成乘客受伤，甚至危及人身安全。”因此，南航方面再三提醒旅客，乘坐飞机时一定要系好安全带。
新快提醒
不要小看湍流
湍流可以造成飞机轻微、严重颠簸，或者俯仰甚至横滚，连较缓和的湍流都有可能移动顶部行李舱中的物品，使饮料从餐盘中打飞。严重的湍流则可以造成行走困难，使没有固定的东西在机舱里乱飞。飞机一般能够承受这些状况，但是严重的湍流可能对旅客造成伤害。因此遇到湍流时一定要：
1保持镇静
2系好安全带
3在舱内走动时，一定要扶着座椅靠背或者顶部行李舱；4聆听所有安全通知，并且遵循机组人员的指示；
5在湍流过后打开顶部行李舱时要小心。
乘客瞬间飞起撞上机舱
记者在民航医院、广州中医院第一附属医院和广州陆军区总医院见到了部分伤者，其中被送往民航医院检查的乘客最多，有18人。
头部扎着纱布的潘先生告诉记者，气流来得太突然了，一点预兆都没有，“突然间飞机就升高了，我一下子就从座位上飞了起来，‘砰’地一下，头就撞到离头顶一米多高的机舱顶上……之前一直飞得好好的，所以我没有系安全带。”潘先生懊悔地说。
在现场记者还看到两名澳大利亚籍乘客。乘客Khalil Ibrahim先生说，这已经不是他第一次坐飞机来广州了。这一回，飞机突然下坠，他也被抛起来，“就在我快要撞到机舱顶部时，我伸出了双手撑住了机舱顶，所以没有撞到头。”Khalil Ibrahim 双手比画着，显得有些得意，“我的朋友当时正在睡觉，所以头也撞上了机舱顶。”Khalil Ibrahim 还给记者看了他拍摄的现场照片，照片显示，从行李箱到天花板的灯具都被撞毁了，“灯上的碎片纷纷掉下来”。
在中医院第一附属医院，记者还看到几名在事故中受伤的空姐，其中一人的脖子还被装置固定，但均无大碍。
随后，南航领导赶到医院看望慰问受伤旅客，为旅客送上鲜花，并表示将承担乘客的检查治疗费用。
昨晚9点半，记者获悉，受伤旅客情况已稳定，其中有10名感觉不适的旅客经检查无碍后已分别离开医院回家。
解放军总医院急诊科秦伟毅主任也介绍，各项检查结果显示，受伤旅客目前均未发现明显骨折，主要是软组织挫伤和受到些惊吓，伤员情况稳定。
广播寻找医生现场救治
事故发生后，南航有关方面立刻对外公布了事故情况：6日下午，南航CZ322航班从悉尼飞往广州，途经菲律宾上空时遇到晴空湍流，有4名乘客轻伤，另有20多名旅客有轻微不适。据悉，飞机发生颠簸后，机组通过广播寻找到一名医生，在万米高现场对受伤旅客进行了检查，并进行了紧急包扎，确认受伤旅客的伤势尚无需飞机中途紧急降落，于是机组人员决定飞回广州白云机场降落。机组随后与地面详细通报了情况后，飞机于17时52分在广州白云机场安全着陆，受伤旅客被送往医院检查治疗。
据悉，该航班原本计划在当地时间昨日7时50分起飞的，但延误了15分钟，8时05分才从悉尼起飞。按照计划，应于昨日16时55分抵达白云机场，但是实际落地时间是17时52分，迟到了57分钟。
由于事前已接到通报，广州120出动了多辆救护车早早开到机场待命。飞机安全落地后，舱门一开，受伤的旅客首先被送到120急救车上。
不系安全带很危险
“航班飞行期间，无论遇到何种程度的颠簸，空姐都会通过广播提醒旅客要系好安全带，并停止使用洗手间。”南航客舱部有关人士表示，但是往往总是有一部分旅客掉以轻心。据调查，在这一航班上，系好安全带的许多乘客都安然无恙，而那些未系安全带的乘客则都受到不同程度的伤害，其中有一人甚至是整个人被向上顶起来撞到行李架的底部而受伤的。
晴空湍流屡袭客机
1999年10月17日中午，一架由昆明飞往香港的班机在香港上空突然遇到一股强大气流，飞机在5至10秒内急坠2000英尺，很多没有系好安全带和正在上厕所的旅客被抛向机舱的空间，并撞到天花板上，共有45名旅客受伤。导致这场飞行事故的 “罪魁祸首”，就是人称飞机“隐形杀手”的晴空湍流。而昨日南航班机遭遇的，正是较为强烈的晴空湍流。历史上还有不少关于晴空湍流袭击飞机的故事：
1990年10月3日美国东方航空公司一架DC-9飞机在佛罗里达州失事。事故原因就是飞机向西棕榈滩下降穿过31000英尺高度时遇到晴空湍流，后果非常严重——1名受伤的旅客在3个星期后死亡。
1999年1月，美国大陆航空公司东京至火奴鲁鲁的航班遭遇强烈的湍流袭击，22人受伤…… 民航资深人士解释，在万里晴空中，有时也会像平静的海面下藏有汹涌的暗流一样，偶尔会出现强烈的扰动气流，航空气象专家称这种来无影去无踪的气流为晴空湍流。“湍流能使没有固定住的物体在机舱中飞旋起来，如没有系好安全带的旅客。”专家指出，通常飞行员使用的机载雷达也无法探测到在晴空时出现的难以捉摸的湍流。
据悉，晴空颠簸是通常出现在6000米以上高空与对流云无关的乱流，由于它不伴有可见的天气现象，飞行员难以预先发现，对飞行威胁很大。湍流区往往有明显的边界，无过渡区。
“湍流虽然很少造成恶性飞行事故，但在机组来不及处理、乘客又未系安全带的情况下，也可能造成乘客受伤，甚至危及人身安全。”因此，南航方面再三提醒旅客，乘坐飞机时一定要系好安全带。
新快提醒
不要小看湍流
湍流可以造成飞机轻微、严重颠簸，或者俯仰甚至横滚，连较缓和的湍流都有可能移动顶部行李舱中的物品，使饮料从餐盘中打飞。严重的湍流则可以造成行走困难，使没有固定的东西在机舱里乱飞。飞机一般能够承受这些状况，但是严重的湍流可能对旅客造成伤害。因此遇到湍流时一定要：
1保持镇静
2系好安全带
3在舱内走动时，一定要扶着座椅靠背或者顶部行李舱；4聆听所有安全通知，并且遵循机组人员的指示；
5在湍流过后打开顶部行李舱时要小心。
