中国自制航母，还有五关要过
中共最近不断释放兴建航母的消息，但直到目前仍未有官方确切说法。但如果要建，中共除了在军事战略上确认有其必要，在技术上尚需克服多项难点。
首先，航母作为海上浮动平台，舰载机是其主要的承载武器装备，因此如何建构「舰体平台与舰载机系统整合框架」，为研製航母的起点。
目前有关中共航母上的舰载机有不少传闻，一说是歼十的海军版，亦有推测是歼十一，或从俄罗斯引进苏卅三，共三个版本，每一种版本都需和航母构型配套。据美国中央情报局获悉，去年十二月十八日歼十舰载机试飞成功，意味中国兴建航母将成事实，但此讯息未获中共证实。
接著是飞机的起降方式，究竟採类似美国的蒸汽弹射方式或俄罗斯的跃飞甲板方式？至今各界亦无权威性的说法，而这又涉及舰载机的选择。据了解，中共对上述两种起降技术都有研究，但真正付诸实验的是后者，并曾改装一架歼六战机，作为滑跳起飞技术的试验机。
另外，航母之所以发挥远洋战力，系因具备「舰载机群」的优势，从空优机、攻击机、电子机、预警机、反潜机到加油机，一应俱全。中共组建一个远洋航母战斗群，从现役军舰的配套上应无问题，但就航母本身是否具备组建一个有效的「舰载机群」，目前看来能力不足。除非中共航母实施相对近海的防御任务，不需要全备的机群则又另当别论。
在动力方面，一般中小型航母都使用常规动力，採燃气轮机技术，大型航母主要採核子动力。去年初，《中国航空报》披露中国研製R0110重型燃气轮机取得突破性进展，功率高达十五万马力，「可作为中型常规航母的主动力。」这项消息暗示什麽？犹待进一步观察和釐清。
有关造船部分，中共造船能力普遍受到肯定，但建造巨（货）轮和打造性能优越的大型作战舰体毕竟不同，从电脑辅助设计、放样到自动化焊接；从舰体模块建造、船台合拢到下水西舟装等，其技术和系统整合的要求不能以一般商船视之。
早年，中共无法生产航母起降的优质甲板，如今问题似已解决，生产甲板就这麽费劲，可见打造航母之不易。
最后，为因应资讯化战争，航母已从机械化时代的海上平台，转型为一个崭新的资讯化作战平台，包括从监视侦察、卫星通信、惯性导航、空中引导、指挥控制、数据链接、联合打击、电子对抗到后勤保障等，无不需要在一个平台上进行有效整合。
严格说，航母的有效运作，已非技术、资金和战力方面的问题，而是一个大的系统集成，需要严谨的系统管理和成熟的现代管理文化做为基础，而解放军在这方面的系统管理能力还很缺欠。
首先，航母作为海上浮动平台，舰载机是其主要的承载武器装备，因此如何建构「舰体平台与舰载机系统整合框架」，为研製航母的起点。
目前有关中共航母上的舰载机有不少传闻，一说是歼十的海军版，亦有推测是歼十一，或从俄罗斯引进苏卅三，共三个版本，每一种版本都需和航母构型配套。据美国中央情报局获悉，去年十二月十八日歼十舰载机试飞成功，意味中国兴建航母将成事实，但此讯息未获中共证实。
接著是飞机的起降方式，究竟採类似美国的蒸汽弹射方式或俄罗斯的跃飞甲板方式？至今各界亦无权威性的说法，而这又涉及舰载机的选择。据了解，中共对上述两种起降技术都有研究，但真正付诸实验的是后者，并曾改装一架歼六战机，作为滑跳起飞技术的试验机。
另外，航母之所以发挥远洋战力，系因具备「舰载机群」的优势，从空优机、攻击机、电子机、预警机、反潜机到加油机，一应俱全。中共组建一个远洋航母战斗群，从现役军舰的配套上应无问题，但就航母本身是否具备组建一个有效的「舰载机群」，目前看来能力不足。除非中共航母实施相对近海的防御任务，不需要全备的机群则又另当别论。
在动力方面，一般中小型航母都使用常规动力，採燃气轮机技术，大型航母主要採核子动力。去年初，《中国航空报》披露中国研製R0110重型燃气轮机取得突破性进展，功率高达十五万马力，「可作为中型常规航母的主动力。」这项消息暗示什麽？犹待进一步观察和釐清。
有关造船部分，中共造船能力普遍受到肯定，但建造巨（货）轮和打造性能优越的大型作战舰体毕竟不同，从电脑辅助设计、放样到自动化焊接；从舰体模块建造、船台合拢到下水西舟装等，其技术和系统整合的要求不能以一般商船视之。
早年，中共无法生产航母起降的优质甲板，如今问题似已解决，生产甲板就这麽费劲，可见打造航母之不易。
最后，为因应资讯化战争，航母已从机械化时代的海上平台，转型为一个崭新的资讯化作战平台，包括从监视侦察、卫星通信、惯性导航、空中引导、指挥控制、数据链接、联合打击、电子对抗到后勤保障等，无不需要在一个平台上进行有效整合。
严格说，航母的有效运作，已非技术、资金和战力方面的问题，而是一个大的系统集成，需要严谨的系统管理和成熟的现代管理文化做为基础，而解放军在这方面的系统管理能力还很缺欠。
