中国无人机紧追世界标准　已自研多种型号（图）

　　德国防务专家网近日刊文详细报道了中国无人机的研发现状，称中国无人机尽管在技术方面与美国等西方国家无人机仍存巨大差距，但近年来通过跳跃式发展，已经自行研制和生产了多种型号的无人机系统。

　　中国无人机紧追世界标准

　　文章称，随着中俄两国军方对先进无人侦察机需求的日益增加并投入资源研制，两国与西方国家在无人机领域的差距也在不断缩小。中俄两国的侧重点仍是分析(通常是复制)诸如美国的“全球鹰”、“捕食者”以及以色列的“哈比”和“苍鹭”无人机等现有及已列装无人机系统，完全自主研发的无人机理念尚不多见，其中一些理论因为太过宏伟而无法实现大规模生产，更别提正式列装了。

　　以中国为例，其在60周年国庆大阅兵中骄傲地向世人展示了其增加无人机使用范围的努力，及以自主研发和生产此类飞机的能力——在国庆大阅兵中，共有10架中短程无人侦察机受阅。无人机编队领队王宝荣(音译)在接受新华社采访时表示，这10架无人机分属三种不同型号，以装备中国人民解放军特种部队执行各种侦察任务。

　　中国人民解放军国防大学武器专家谭凯家教授称，最新展示的这些无人机显示出中国在信息控制系统、精确测量控制系统以及计算机信息处理等领域取得了长足的进步。事实上，“暗剑”、“翔龙”无人机等具有深远影响的无人机设计概念证实了谭凯家教授的这一评估，因为中国的侧重点及研发目标正在快速从小型螺旋桨推进战术无人机向高空长航时无人机以及无人战斗机转移。

　　已自行研制多种型号

　　除1994年从以色列飞机工业公司购买“哈比”无人机外，在过去30-40年的时间里，中国已经自行研制了众多无人机操控系统，其中大多都以西方国家(主要是美国)无人机和无人战斗机的概念为基础。而且，中国还将在诸如米格-17和J-5基础上研发的Ba-5、在米格-21基础上研制的歼-7等有人机改装为靶机。此外，中国还研发了一些小型靶机，如Ba-2, Ba-9，它们为中国研制遥控飞机以及随后预编程自主飞行的系统提供了丰富的经验。

　　中国还拥有众多单兵便携发射式迷你无人机(如ASN-15)，它们通常都由螺旋桨驱动，负责地面部队短程战术侦察任务。下文会介绍几种侧重于较大范围侦察及作战任务的无人机，虽然型号全，但是却浓缩了中国过去、目前及未来无人机与无人战斗机概念以及常见的技术来源。

　　未来研制仍面临诸多挑战

　　面对在无人机领域已获长足进步的中国，《汉和防务评论》总编辑平可夫也指出了中国发展无人机所面临的诸多挑战：中国曾在珠海航展上展出过不少无人机模型，但为什么其却没有批量生产实体机？平可夫表示，这就说明中国在掌握复杂的无人机技术方面仍存困难。平可夫还暗示称，不少中国公司及机构并没有真正的原型机，他们只是在简单的寻找一家愿意为其无人机理念买单的国外投资者。

　　2007年初，中国航空工业集团公司(AVIC)著名飞机设计师屠基达在接受媒体采访时表示，中国的无人战斗机仍处于起步阶段，但可能会在未来十年内获得成功。他还进一步强调称，中国将会依靠自己的努力和意愿来研制这种系统。屠基达的此次访谈给世人留下了这样一种印象——中国仍在为其无人机研发更加可靠且耐用的控制及通信链，从而防止敌军干涉中方对其无人机的控制以及侦察信息的传输。

　　不过，尽管在中国当前军事卫星网络的支持下，中国人民解放军可实现远程或海外利用高空长航时无人机，但其也完全明白在卫星通讯在无人机时代的重要性。对此，中国人民解放军空军指挥学院陈洪教授表示，如果没有军事卫星，美军指挥官便无法操控其数千英里之外位于地球另一端的“捕食者”无人机。中国全面推进国防技术的举动表明，这个国家已经做好在航空领域大展拳脚的准备。

　　中国主要无人侦察机技术特点

　　“无侦-5”无人侦察机(也称“长虹-1”无人机)

　　“无侦-5”以美国AQM-34N“火蜂”无人侦察机为基础。这款机型将为中国提供进一步推动无人机科技发展所需的技术背景。上世纪60年代，中国击落了大量喷气式无人侦察机，北京航空航天大学在对该款无人机进行逆向研究的基础上，开始发展无人侦察机。在由机身、光学摄像传感器套件、涡轮喷气发动机以及地面站等构成的理念指导下，中国在1972年完成了一个无人机原型，之后又在1976年完成了两个无人机原型。到1978年的时候，中国设计的一款无人机通过认证，并于1981年开始装备中国人民解放军空军。这一款无人机便是“无侦-5”无人机。

　　“无侦-5”无人机是空射型无人机，在4000米至5000米之间的高空被发射之后，该型无人机会爬升至17500米的作战高度，那时其飞行时速可达800公里。最初，该型无人机经由改装后的图-4“公牛”轰炸机发射，之后又改为Y-8E涡轮支架运输机。由于缺乏实时数据链，“无侦-5”无人机续航时间仅为3小时，而且仅能在白天执行侦察任务，如果不进行现代化升级，那么这种无人机将无法继续存在。而且，由于缺乏实时数据链及控制，“无侦-5”无人机必须呆在其预定轨道上飞行，无法适应不断变化的战术环境。

　　上世纪80年代的时候，中国成功的利用无人机执行了一系列侦察任务。在此之后，北京航空航天大学对“无侦-5”无人机进行了改进，并重新将之命名为“无侦-5A”无人机。“无侦-5A”无人机配备了全球定位系统及惯性导航系统，准确性得到了很大的提高。

　　“翔龙”无人机(成都飞机公司)

　　作为最新设计之一，成都飞机公司“翔龙”无人机在2006年珠海航空展上首次亮相。其尺寸、喷气发动机、进气设置和机翼形状都与美国RQ-4“全球鹰”类似，这说明这款无人机也可用于执行高空长航时侦察任务。实际上，据报导其飞行高度可达18000米，仅稍稍低于“全球鹰”。据匿名消息来源称，该机已于2008年底完成高速滑行测试，并定于2009年初进行首飞。

　　“翔龙”无人机的进气口和发动机都位于“V”形尾翼之间的后机身顶部，比“全球鹰”的要小得多。不过，据中国媒体报道，这种无人机比“全球鹰”无人机飞行速度要快，时速可达750公里左右，航程达7000公里。有报道称，该机起飞重量为7500公斤，任务载重650公斤，起飞重量稍轻于“全球鹰”，且载重量较轻(以RQ-4B“全球鹰”无人机为例，最大起飞重量为14640公斤，载重为1360公斤)。由于“翔龙”无人机的航程相对有限，所以据信它仅能在亚洲和太平洋地区作战。

　　WZ-2000“千里眼”无人侦察机(贵州航空航天集团，也被称为“WZ-9”)

　　与“翔龙”相似，WZ-2000无人机似乎也是以美国“全球鹰”无人机为设计基础，拥有“V”形尾翼，后部机身顶部装有涡轮风扇发动机。不过，WZ-2000体积较小(长7.5米、翼展9.8米)，且拥有出色的隐身性能。作为一款老式无人机，WZ-2000无人机早在2003年12月的时候完成了首飞，并于2004年8月完成了机载遥感系统测试。

　　虽然WZ-2000无人机体型较小，但据称其升限达18000米、最大时速800公里，然而续航时间却仅为3小时。据报道，该款无人机配备热成像摄影机和合成孔径雷达等任务荷载。其侦查数据通过鼻翼内卫星通信天线对外传输。

　　ASN-206 / ASN-207无人机(西安爱生技术集团公司)

　　ASN-206无人机是中国早期进行的高级战术无人机项目之一，而且还是成功进入解放军部队服役的为数不多的无人机之一。这款轻型、近距、战术多用途无人机由西安爱生技术集团公司于1994年研发，并于1996年实现批量生产。据未证实消息称，以色列Tadiran Spectralink有限公司曾参与无人机的研发过程。据报道，ASN-206无人机可携带多种任务荷载，因而可执行诸如昼夜空中侦察、电子战和电子对抗(EW/ECM)、战地侦查、边界巡逻和核辐射采样等任务。

　　双翼ASN-206无人机由HS-700活塞发动机提供动力，由数字飞行控制管理操作系统控制。ASN-206无人机是中国无人机研发迈出的重要一步，这是因为它可以提供实时侦察信息，而老式无人机则需要提取才能获得收集到的数据。

　　在国庆大阅兵无人机方队中，ASN-207无人机处于领队位置。它是ASN-206无人机的改进机型。有报道称ASN-207无人机的性能远远超越了ASN-206无人机，前者续航时间及任务荷载都是后者的两倍，且最大航程可达600公里。这两种机型特别容易区分，这是因为ASN-207无人机前部配备有蘑菇型接收天线，可从地面站接收飞行指令。

　　攻击无人机/无人战斗机(UCAVA)

　　“哈比”无人机(以色列航空工业公司)

　　“哈比”无人机由以色列航空工业公司(IAI)建造，是中国无人机研发技术的另一重要来源。中国曾于1994年从以色列采购了数目不详的该款无人驾驶战斗机，此举严重影响了美以外交关系，在两国之间引发了信任危机。到2004年的时候，美国又因中国在军事演习中使用“哈比”无人机，敦促以色列停止所有对华军售。

　　“哈比”并不是典型的无人机，而是一种被称为“闲游飞弹”的武器系统。这款无人机由螺旋推进器提供动力，并可从地面车辆或水面战舰上发射。此外，它还可在任务区域巡盘旋飞翔一段时间，定位并识别高价值目标。在攻击目标时，“哈比”无人机首先向目标俯冲，然后引爆32公斤高爆弹头将之摧毁，在此之前，无人机的传感器可收集有价值信息。这款无人研发用于执行探测、追踪和破坏雷达发射器等任务(比如敌军雷达和地对空导弹炮台)，且不受昼夜和天气影响。

　　CH-3中空长航时无人战斗机(中国航天科技集团公司)

　　CH-3中空长航时无人战斗机样机曾在2008年珠海航展展出，但由于设计复杂，目前尚未投产。该机由螺旋推进器提供动力、机身为鸭式设计，即尾翼位于主翼之前。此外，靠近主翼基部的下部机身携带有大型传感器。从样机来看，该机设计用于携带两枚空对地导弹(如AR-1空对地导弹)。

　　“暗剑”无人战斗机(沈阳飞机设计研究所)

　　“暗剑”无人战斗机(UCAV)曾在2006年珠海航展上亮相。该机机身扁平，采用鸭式前翼设计方式，翼展较大，且具备超音速、高机动等特性。“暗剑”机身下方的大型进气口暗示出了该机在高速、灵活和攻角等方面的一些特性，并进一步显示该机应由涡轮发动机提供动力。