套了不少密：采访空军装备部魏刚部长后记(组图)
前几日采访了空军装备部的魏刚部长，这也是杂志转型以来的第一次采访。具体内容还在审查，这里就先说说自己的大体印象。
魏部很忙，这点毋庸置疑。这次采访其实早就约下，只不过不是我们领导出差就是魏部出差，反正总是不凑巧。不过联系次数多了也总结出个规律，要是老魏的秘书突然说他出差了，那么不用急，上网看看新闻和论坛，准能找出突发事故来。空军就这点不好，飞机出事就是大事，打不打仗都是如此；然后分析故障又少不了搞装备的人，得看看这是不是普遍性的故障。车辆坏了可以挺路边，船舶坏了可以找人拖带，这飞机你是真没辙，上天就是实战，出事就要人命。
空军大院门口特难进，那条马路是双向2车道，想停车下去办出入证都不方便，估计是30年前的城市规划了。大院里面绿化很好，到处是花坛和树木，空气都比外面要清新。不过这个院子实在是很大，而且里面也没有指示牌，上次去的时候开着车在里面转了2圈才找到地方，这次毫不意外的又走错了，不得不掉头返回去。空军装备部是在一座3层小楼上，整座楼装修水平一般，感觉比肯德基快餐店还要差一些。唯一不错的是办公室大多开门办公，走廊里亮堂很多，不像一般的筒子楼那么阴暗。
魏部长我们不是第一次见到，上次北京航空工业园奠基的时候也见过，当时我们这新来的小编辑感觉他是个很严肃、不苟言笑的人，不过这次一直很和善。大概 175的身高，黑红脸膛，炮弹型头、炮弹型身材，一看就是很强势的人，但这次采访的时候始终和我们轻言细语。一直到最后合影的时候才看出来，板着脸往那一站，确实是不怒自威，工业和商业系统的人就是没这个架势。
这次采访主要是关于空军建军60周年的事情，其次是空军新的历史使命和发展战略、空军的装备规划，再就是对一些中国航空史上存疑的问题进行了解答。看得出来，为了准备建军60周年，空军是花了很大力气，一定要办的规模比上半年的海军节还大，好好宣传一下自己的新使命和新战略。魏部长介绍说，这次就为了查当年空军成立那份报告到底有多少个中央委员在场听，他就专门和许其亮司令员跑到中央档案馆去查，一定要做到有根有据。
这次采访我印象最深刻的是魏部长的一句话，他这么说的：“我们没有其他选择，我们造不出别的飞机，我们也没有财力去弄别的飞机。但是现在应该说，我们国家有这个财力，我们工业部门有这个能力，近几年，我感到我想要的东西，工业部们好像还没有造不出来的”。为啥这话我印象深呢，因为以前我还采访过当年六机部（即后来的航空工业部）生产调度局的刘局长，当时他负责组织飞机生产并向空军交付，因此和空军管装备的后勤部打交道最多，对飞机的质量问题感触最深。当时刘局是这么说的：从我当调度局处长开始到局长退休，经我手交付的飞机可以说没有几架是完全没有问题的…… 当时空军管采购的和我说，我不要你这堆垃圾。前后一对比，航空工业的进步十分显著，现在虽然还是比不上美国，但起码也达到了望其项背的地步，能跟上美国人一起往前跑了。不过在这里得解释一下，航空系统交付的飞机之所以有问题，大多是因为给空军的装备检查起来十分麻烦，要打报告申请派联合工作组，这就耽误了时间赶不上交付。就在同一时期，我国出口的歼6、歼7都是完好的，因为这个航空部自己检查通过就可以了，所以发现毛病容易解决。
为什么现在有这么大的进步呢？其实很简单，就是我们此前已经犯了很多错误，知道哪些地方容易出毛病，出了毛病怎么去解决；换句话说，就是我们有经验了。用魏部长话说：各国飞机设计的历史上都出现过这种问题，尤其是新技术在应用的时候，那是不可能不出问题的。一种新技术你用上去，可能在实验室是好的，但是到了天上情况很复杂，你不可能在地面上都一一模拟到，现在美国也没有这个能力。出了新情况，积累了很多问题，你才知道这个东西他在实际使用的时候遇到的是一个什么环境，哪方面容易出问题，该做哪些改进，这都是很实际的，学校学不到。虽然魏部也说了我们现在进步很大，但比起美国人来对航空的投入还是很少，中航系统的经费恐怕连其十分之一都不到，经验更没法比，所以以后的道路还是会磕磕绊绊的走下去，不可能一帆风顺。对于发生的一些问题不要大惊小怪，就向前一阵的传闻一样，很多人跟着瞎喊，偏就不想想，难道F100没有炸过吗，F110没喷过零件吗，对常见的故障大惊小怪，除了作秀之外没什么好形容的。
采访的时候魏部长的警惕性很高，问一些事情的时候他不说或者只说一半。比如说我问临近空间飞行器的问题，魏部长就说：“我们肯定是要进入临近空间。当然，我不能证明它是真的，但是我可以说那照片不是他自己做出来的。”还有关于天基对空预警雷达卫星也是如此，绝不说到底有没有，只说效果很好。关于空天一体化方面说了很多，尤其是对临近空间的管辖权反复强调，这似乎从侧面印证了前一阵的另一个传闻，估计等到17大3中全会之后就会有正式消息。
魏部很忙，这点毋庸置疑。这次采访其实早就约下，只不过不是我们领导出差就是魏部出差，反正总是不凑巧。不过联系次数多了也总结出个规律，要是老魏的秘书突然说他出差了，那么不用急，上网看看新闻和论坛，准能找出突发事故来。空军就这点不好，飞机出事就是大事，打不打仗都是如此；然后分析故障又少不了搞装备的人，得看看这是不是普遍性的故障。车辆坏了可以挺路边，船舶坏了可以找人拖带，这飞机你是真没辙，上天就是实战，出事就要人命。
空军大院门口特难进，那条马路是双向2车道，想停车下去办出入证都不方便，估计是30年前的城市规划了。大院里面绿化很好，到处是花坛和树木，空气都比外面要清新。不过这个院子实在是很大，而且里面也没有指示牌，上次去的时候开着车在里面转了2圈才找到地方，这次毫不意外的又走错了，不得不掉头返回去。空军装备部是在一座3层小楼上，整座楼装修水平一般，感觉比肯德基快餐店还要差一些。唯一不错的是办公室大多开门办公，走廊里亮堂很多，不像一般的筒子楼那么阴暗。
魏部长我们不是第一次见到，上次北京航空工业园奠基的时候也见过，当时我们这新来的小编辑感觉他是个很严肃、不苟言笑的人，不过这次一直很和善。大概 175的身高，黑红脸膛，炮弹型头、炮弹型身材，一看就是很强势的人，但这次采访的时候始终和我们轻言细语。一直到最后合影的时候才看出来，板着脸往那一站，确实是不怒自威，工业和商业系统的人就是没这个架势。
这次采访主要是关于空军建军60周年的事情，其次是空军新的历史使命和发展战略、空军的装备规划，再就是对一些中国航空史上存疑的问题进行了解答。看得出来，为了准备建军60周年，空军是花了很大力气，一定要办的规模比上半年的海军节还大，好好宣传一下自己的新使命和新战略。魏部长介绍说，这次就为了查当年空军成立那份报告到底有多少个中央委员在场听，他就专门和许其亮司令员跑到中央档案馆去查，一定要做到有根有据。
这次采访我印象最深刻的是魏部长的一句话，他这么说的：“我们没有其他选择，我们造不出别的飞机，我们也没有财力去弄别的飞机。但是现在应该说，我们国家有这个财力，我们工业部门有这个能力，近几年，我感到我想要的东西，工业部们好像还没有造不出来的”。为啥这话我印象深呢，因为以前我还采访过当年六机部（即后来的航空工业部）生产调度局的刘局长，当时他负责组织飞机生产并向空军交付，因此和空军管装备的后勤部打交道最多，对飞机的质量问题感触最深。当时刘局是这么说的：从我当调度局处长开始到局长退休，经我手交付的飞机可以说没有几架是完全没有问题的…… 当时空军管采购的和我说，我不要你这堆垃圾。前后一对比，航空工业的进步十分显著，现在虽然还是比不上美国，但起码也达到了望其项背的地步，能跟上美国人一起往前跑了。不过在这里得解释一下，航空系统交付的飞机之所以有问题，大多是因为给空军的装备检查起来十分麻烦，要打报告申请派联合工作组，这就耽误了时间赶不上交付。就在同一时期，我国出口的歼6、歼7都是完好的，因为这个航空部自己检查通过就可以了，所以发现毛病容易解决。
为什么现在有这么大的进步呢？其实很简单，就是我们此前已经犯了很多错误，知道哪些地方容易出毛病，出了毛病怎么去解决；换句话说，就是我们有经验了。用魏部长话说：各国飞机设计的历史上都出现过这种问题，尤其是新技术在应用的时候，那是不可能不出问题的。一种新技术你用上去，可能在实验室是好的，但是到了天上情况很复杂，你不可能在地面上都一一模拟到，现在美国也没有这个能力。出了新情况，积累了很多问题，你才知道这个东西他在实际使用的时候遇到的是一个什么环境，哪方面容易出问题，该做哪些改进，这都是很实际的，学校学不到。虽然魏部也说了我们现在进步很大，但比起美国人来对航空的投入还是很少，中航系统的经费恐怕连其十分之一都不到，经验更没法比，所以以后的道路还是会磕磕绊绊的走下去，不可能一帆风顺。对于发生的一些问题不要大惊小怪，就向前一阵的传闻一样，很多人跟着瞎喊，偏就不想想，难道F100没有炸过吗，F110没喷过零件吗，对常见的故障大惊小怪，除了作秀之外没什么好形容的。
采访的时候魏部长的警惕性很高，问一些事情的时候他不说或者只说一半。比如说我问临近空间飞行器的问题，魏部长就说：“我们肯定是要进入临近空间。当然，我不能证明它是真的，但是我可以说那照片不是他自己做出来的。”还有关于天基对空预警雷达卫星也是如此，绝不说到底有没有，只说效果很好。关于空天一体化方面说了很多，尤其是对临近空间的管辖权反复强调，这似乎从侧面印证了前一阵的另一个传闻，估计等到17大3中全会之后就会有正式消息。
