美国借朝核危机猛造新武器 威胁中国的七大军火商
通用动力公司总裁兼首席执行官
查布拉加 早就盯上了“肥肉”
本刊特约撰稿 晓晨
一提起“通用”，大部分中国人都能联想到大名鼎鼎的“GM”，想到满大街跑的“上海通用”，想到美式“别克”，想到商界传奇人物韦尔奇⋯⋯但很少人会想到另一个“通用”——军火巨头通用动力公司(简称GD)。
这家总部设在马里兰州巴尔的摩市郊的综合防务集团公司，拥有7.2万名职工，2005年总收入212亿美元，号称全球第6大军火商，它的老板就是尼古拉斯·查布拉加。
从律师到军火商
查布拉加说话轻声细语，为人十分低调。他自称做每一个决定之前都要想清楚:“这么干能挣到钱吗?”这位一切向“钱”看的军火老板，其经历似乎很简单。
1942年11月6日，尼古拉斯·查布拉加生于印第安纳州加里。18岁考上西北大学法学系，在那里读完本科又读了研究生。后来他自己回忆说: “作为一名中西部地区的孩子，我不愿意去东海岸，也不愿意去西海岸，那剩下最好的学校就是西北大学了，那里体育活动多，而且离家近。”
1984年，查布拉加开始担任通用动力公司的特聘律师，一干就是20年。在这期间，通用动力公司正经历着前所未有的动荡。由于决策失误，公司业务萎缩严重，老板安德斯被迫把公司零敲碎打地卖给各个竞争对手。到后来，公司只剩下两项军火业务:一个是为海军造核潜艇;一个是为陆军造坦克。
1994年，对公司运营情况谙熟于心的查布拉加成为公司的副总裁。此时，他充分发挥出律师那种嗅觉敏锐的特长，接连为公司揽到几笔大生意，比如海军的“宙斯盾”驱逐舰项目，从而一下子稳定了局面。随后，他又开始全面出击，在2001年收购了摩托罗拉公司的军用通信设备部分，把它们安装到通用动力建造的坦克和军舰上，借此大赚了一笔。
通用动力公司的业务也随之不断扩大，有4个分部和2个子公司，分别是通用动力宇航集团、通用动力战斗系统、通用动力海洋系统、通用动力信息系统与技术部、自由人能源公司、材料服务公司。主打军工产品品种增加，主要包括，“艾布拉姆斯”坦克、远征战车、未来战斗系统作战车/无人车、“食人鱼”/ “斯瑞克”/LAV系列轮式装甲车、“潘多尔”轮式装甲车、“皮萨罗”步兵战车、“海狼”级核潜艇、“洛杉矶级”核潜艇、“弗吉尼亚级”核潜艇、“俄亥俄级”核潜艇、“伯克级”驱逐舰，等等。
为挣钱“口不择言”
但比起排在前面的军火界“四大金刚”，通用动力仍然显得有点单薄。因此，查布拉加挣钱的欲望，也比前面的几位更加迫切。但偏偏他的东西不那么好卖，这让查布拉加有点急火攻心。
查布拉加早就看中台湾这块“大肥肉”，但他却不容易下口。他手里的核潜艇美国政府不让卖，他就老琢磨着要把“宙斯盾”和M1坦克卖出去。台湾当局的高官到美国参加美台军购会议，他马上授意手下，把台军将领请上“宙斯盾”军舰参观，私下里一“沟通”，台湾当局就开始嚷嚷要买“宙斯盾”战舰，还鼓动岛内的媒体大肆叫嚷，买“宙斯盾”有多少多少好处，“完全可以在海上压倒大陆”，云云。
通用动力的M1A2主战坦克个头庞大，原本就不适合在台湾这样的地形上使用，但查布拉加指使手下和台军高官“沟通”了一番，声称近年来大陆主战坦克进步神速，已经一举进入世界前五名行列，必须用M1A2才能“反制”。台军连忙提出高达数十亿美元的军购申请，指名要买通用动力的M1A2坦克。岛内军事媒体听说后惊讶不已，连说台军高官真是脑筋出了毛病。如果M1A2这种“巨无霸”坦克上了岛，恐怕除了几条高速公路能走之外，别的地方都去不了。
查布拉加可不管这一套，对他来说，只要能卖钱，就是最好的。至于有用没用，他才不管呢。
技术支持IDF“经国号”
陈水扁上台后，经常到台军视察，一方面收买军心，一方面借机炫耀武力，为“台独”势力打气。一次，他爬进一架IDF“经国号”战斗机的座舱，故意伸出大拇指向外面的媒体摇晃，并大声夸赞:IDF就是“我能飞”。
这架IDF战斗机，就是通用动力为台湾提供技术支持制造出来的。
中美建交后，台湾当局提出向美国购买F-16战斗机的项目一时被拒绝。1982年7月，台湾“中山科学院”将XF-6战机研制计划重新更名为 “鹰扬计划研制案”，准备自主研发战斗机。研制战斗机需要一系列最尖端的高新技术，当时的台湾根本没有人才储备。而就在此时，通用动力公司偷偷地参与进来，私下向台湾军方高官表示，愿意在对外完全保密的条件下，协助台湾设计飞机。
这一计划当时没有得到美国官方的核准，但通用动力公司照样派出市场开发部经理及设计部门负责人，飞到台湾，对“中科院”的XF高性能战机计划进行初步评估，最后通用动力公司的工程师还把设计资料带回美国进行研究。
最后，在美方的默许下，通用动力向台湾当局输出了部分技术，帮助台湾造出了IDF战斗机。
诺思罗普·格鲁曼公司总裁兼首席执行官
休格 眼中没有和平
本刊特约撰稿 晓晨
旗下拥有12万名员工的诺思罗普·格鲁曼公司是美国军火界的巨头之一，它的老板就是号称“引领军火工业攀登未来科技高峰的旗手”——59岁的罗纳德·休格。
从“小太空迷”到“军火大鳄”
1947年，罗纳德·休格出生在辽阔而荒凉的南加州。休格的父母经营一家美容院，在那里平凡度日。南加州气候干旱，曾诞生过一首著名的民歌《南加州从不下雨》。正如歌中所唱的，那里的夜空十分清澈明净。休格上中学的时候，正值美苏展开太空竞赛的年代，年轻好奇的休格经常在夜里独自仰望天空，成了一个“小太空迷”。
休格的学业十分出众。1968年，他以优异的成绩从著名的加州大学洛杉矶分校毕业，学的是电子工程;随后只用了两年时间，就在母校拿下了电子工程学博士学位。博士毕业后，他进入美国知名的军火公司TRW公司航空分公司设计军用卫星。在此期间，他曾先后前往著名的斯坦福大学、宾夕法尼亚大学沃顿学院和哈佛大学进修。
但在TRW公司，休格却并不得志。他工作了20年，仍旧没有进入公司高层，于是跳槽到了另一家军火企业利顿公司担任总裁。进入新世纪之后，利顿和TRW相继并入诺思罗普·格鲁曼公司旗下。休格的“梦想最终得以实现”。不久，他就接替诺思罗普·格鲁曼公司原总裁肯特·克雷萨的职务，成为名列美国第三位的超级“军火大鳄”。
罗纳德·休格之所以能脱颖而出，是因为他的风格正好与诺思罗普·格鲁曼公司的发展思路相符。在过去10年里，诺思罗普·格鲁曼公司共兼并了16 家主要公司。作为军火工业圈里的一员老将，休格对兼并和整合的各种手段谙熟于心。他早就预见到五角大楼将把注意力从坦克和飞机转移到信息化战争上来，因此积极配合前任抢购各个先进领域的龙头企业。休格曾得意地告诉员工:“我们已经拥有了所有乐器。下一步就是要让整个乐团高奏凯歌。”
朋友多是“中国威胁论”者
在美国的军火工业圈子里，中国始终是个热门话题。军火商们每次凑到一起，总会流传出一些有关中国的话题，而这些话题往往围绕一个主题——就是“威胁”。
作为美国军火工业圈里的“军火大鳄”之一，罗纳德·休格也有一张复杂的关系网。他与许多政界军方的高层人士关系密切，同时在许多智囊机构里也有朋友，但这些人中间少有“红队”成员(美国外交智囊机构中主张对华接触的人士)，而多是“蓝队”人物(美国外交智囊机构中主张对华遏制的人)。休格与“蓝队”人物泡在一起，是为了寻求一种特殊的“共生”关系。他需要这样一批人到处宣传“中国威胁论”，而他才可以在后面乘机造势，为他的军火寻找出路。
近年来，五角大楼的军费连年攀升，军火商们赚得腰包鼓鼓。但因为军费高涨造成政府财政预算赤字太高，有传闻称布什政府有可能大幅削减国防预算。对此，休格更是把目光投向了海外。他说:“我也愿意世界走向和平，但是目前我没有看到任何迹象。”
对于这样的人来说，他怎么可能愿意用“和平”这个词来描绘世界，描绘中国呢?
新型“鹰眼”监控台海
2006年6月，台湾从诺思罗普·格鲁曼公司购买的两架最新型E-2T“鹰眼2000”预警机投入使用。台湾媒体称，美借以封锁大陆的“第一岛链预警带”已经具备了对大陆全天候早期预警能力。
台军的预警机部队是诺思罗普·格鲁曼公司装备起来的。1995年，台军以7.6亿美元的价格，从诺思罗普·格鲁曼公司采购了4架E-2T预警机，在此基础上组建了“空中预警电子战机队”，编号为台湾空军第20电子战大队，包括4架E-2T和1架C-130HE电子情报飞机，于1995年开始服役。1997年，有一架E-2T预警机因在夜间着陆时未放下起落架而严重受损，后来台湾花了3000万美元，让诺思罗普·格鲁曼公司重新修理后投入使用。
台军方称，由于台湾海峡平均宽度只有300多公里，从大陆东南沿海机场起飞的战机瞬间就能飞到台湾上空。为了加快台军的预警反应速度，台军从诺思罗普·格鲁曼公司购买了预警机。据称，一架这样的空中预警机的效率，相当于两到三个地面雷达团，其警戒范围相当于30部地面雷达。基本上大陆东南沿海机场的飞机一起飞，台湾方面马上就能掌握，可将预警时间缩短到20分钟左右。
更重要的是，升级后的两架“鹰眼2000”预警机，均保留了美军现役的“Link16”等数据链传输能力，能够与台军的“博胜计划”整合，即时将最新空情传输给升空作战的F-16战斗机。据称台空军已经进入“信息数据链”作战时代，甚至有可能与美、日军队实现联合作战。
法国达索公司总裁
达索 制造对台军售恶例
本刊特约撰稿 陈小茹
在美国把F-16战斗机卖给台湾之前，法国达索公司的“幻影”-2000是台湾空军最先进的战斗机。最恶劣的是，达索公司向台湾当局出售“幻影”战机，开了大国向台湾出售先进战机的先例。那么，到底是谁让达索公司开此恶例?此人就是该公司现任掌门人罗朗·达索。
活跃的军火巨头
罗朗·达索在全世界都是一位知名人物，除了因为他是一位大老板，更因为其家族企业生产出了“幻影”-2000战斗机。这种战机1977年年底出厂、1978年3月首飞后，迅速被确定为20世纪80年代中期以后法国空军的主力战斗机。“幻影”战斗机的确是一款“名牌”战机，从目前国外战斗机的研制和销售来看，真正能与美国和前苏联生产的战斗机抗衡的，也就数它了。因此，埃及、印度、秘鲁、阿联酋和希腊等国，纷纷向达索公司求购“幻影”-2000。 “人以机为贵”，罗朗·达索的名字就此走向了全世界。
那么，罗朗·达索到底是怎样一个人呢?
在巴黎香榭丽舍大道的核心位置，一座优雅华贵的大楼突出挺立于众多漂亮的建筑中。奇怪的是，这座大楼没有任何标志，大门也紧紧关着，只在边门上装了一个很小的门铃按钮。每到上班时间，罗朗·达索就端坐在这座神秘的“堡垒”中。
与达索公司外表的低调不同的是，掌门人罗朗·达索却充满张力。连着给出3张头衔不同的名片后，他笑着对记者说:“你还想要更多吗?”“你要多少张? 30张?”记者知道，这个提问一点都不夸张，因为罗朗·达索扛着30多家企业的大旗，涉足金融、葡萄酒、房地产、电动汽车制造等多个领域。在 2005 全球富豪排行榜中，达索家族以78 亿美元之巨名列第 49 位。其中，相当一部分财富来自军火出口。
罗朗·达索的办公室里摆着很多照片，运动的，会谈的，和家人、政要、名流合影的⋯⋯记录着他丰富的生活。“祖父是我的偶像!他曾告诉我，要好好工作，也要好好享受生活。人是用头脑而非身体工作，多体验生活，多参加运动和娱乐，才能让头脑更加敏锐。”罗朗·达索自称受祖父影响很深。
祖父马塞尔·达索之所以成为罗朗·达索的偶像，一是因为这位法国现代航空工业的奠基人，有着传奇般的经历;二是因为他创建了庞大的达索家族企业，特别是军工企业;第三个原因是，他遗传给了孙子一个精明的商人头脑。
1892年，马塞尔·达索出生于巴黎一个富有的犹太医生家庭，20岁时考入国立高等航空制造学院，开始了他的飞行梦想。毕业后，他创办的“航空设计公司”，为法国军方提供了1000架战斗机，后又在法国政府的要求下设计出MB系列轰炸机。二战期间，马赛尔·达索因拒绝为纳粹德国研制飞机，于 1944年被投进集中营，直到1945年战争结束后才获释。
战后的法国不甘心臣服于美国，以戴高乐总统为首的新政府希望积极参与国际事务，重振法兰西帝国雄风。而要确立并维持大国地位，法国必须加强军事力量。法国空军为此急需新一代喷气战斗机，尤其是一种全天候轻型拦截机。重任再次落在了马赛尔·达索肩上。不久，著名的“幻影”系列战机横空出世。
“幻影”制造隐患
罗朗·达索根本不记得祖父被关进集中营时的情景，因为当时他还不满一周岁。 而当47年后的1991年6月，他开始从父亲手中接过祖父留下的庞大家族产业时，祖父已离开人世5年之久。
中国自古就有“富不过三代”之说，法国也一样。“你知道，作为第三代是最难的，”罗朗·达索说，“到了第三代，家族产业已经很庞大了，家族成员的意见会有分歧，兄弟姐妹之间也有竞争⋯⋯另一方面，第三代在年轻时候就很富有，这很可能会让年轻人失去奋斗的动力。”
为了不使自己陷入“第三代危机”，罗朗·达索想了很多办法，高招之一是对台军售。
20世纪90年代初，台湾的空防主力仍以老旧的F—5E及F—104战机为主。为对抗大陆，台军急需装备二代战机。当时，由于美国没出售F- 16战机给台湾，台湾当局便开辟“第二管道”——争取采购法国的“幻影”战机。为避免出现“不必要的国际政治势力干扰”，台湾当局以极其隐蔽的方式，与法国政要和达索公司进行了接触。据透露，台当局与达索公司的代表进行了数十次正式及非正式会面，其间多次出现谍报电影情节一般的交涉场面，过程十分惊险。而这一切，都是在罗朗·达索的直接导演下进行的。
“有钱能使鬼推磨”。1991年10月下旬，法国政府在台湾的“金元炸弹”的“轰炸”下，终于同意军备局与台湾进行接触。1992年2月下旬，台当局的代表假扮成军火商，借参加新加坡航空展的名义，与达索公司高层会面并达成了初步协议。又经过长达1年的谈判，双方正式签约。但是，台当局为此付出了沉重的代价——从达索公司购买的60架“幻影”-2000战机，耗资300多亿法郎，打破了当时单项战机交易的世界纪录。
“达索公司把台湾当肥羊来宰!”一名曾参与购买“幻影”战机的台军将领在日记本上如是写道，字里行间流露出受达索公司压榨的滋味。
罗朗·达索靠这笔交易，很快使他的公司摆脱了财政困境。但此次交易造成的恶果——两岸军力平衡被打破、台海局势更加紧张。而他当然是不会理睬的，因为作为一个“精明”的军火商，他首先想到的是“赚钱”!
尽管近年来，中法两国关系日益紧密，台湾当局已很难再从法国买到军火，但罗朗·达索造成的恶果并没有消除。根据当初他与台湾当局签署的合同，只要台湾军队装备的“幻影”-2000战机不退役，达索公司就一直要为台军提供技术支持和相关服务。这无异于变相地支持台当局对抗大陆。
查布拉加 早就盯上了“肥肉”
本刊特约撰稿 晓晨
一提起“通用”，大部分中国人都能联想到大名鼎鼎的“GM”，想到满大街跑的“上海通用”，想到美式“别克”，想到商界传奇人物韦尔奇⋯⋯但很少人会想到另一个“通用”——军火巨头通用动力公司(简称GD)。
这家总部设在马里兰州巴尔的摩市郊的综合防务集团公司，拥有7.2万名职工，2005年总收入212亿美元，号称全球第6大军火商，它的老板就是尼古拉斯·查布拉加。
从律师到军火商
查布拉加说话轻声细语，为人十分低调。他自称做每一个决定之前都要想清楚:“这么干能挣到钱吗?”这位一切向“钱”看的军火老板，其经历似乎很简单。
1942年11月6日，尼古拉斯·查布拉加生于印第安纳州加里。18岁考上西北大学法学系，在那里读完本科又读了研究生。后来他自己回忆说: “作为一名中西部地区的孩子，我不愿意去东海岸，也不愿意去西海岸，那剩下最好的学校就是西北大学了，那里体育活动多，而且离家近。”
1984年，查布拉加开始担任通用动力公司的特聘律师，一干就是20年。在这期间，通用动力公司正经历着前所未有的动荡。由于决策失误，公司业务萎缩严重，老板安德斯被迫把公司零敲碎打地卖给各个竞争对手。到后来，公司只剩下两项军火业务:一个是为海军造核潜艇;一个是为陆军造坦克。
1994年，对公司运营情况谙熟于心的查布拉加成为公司的副总裁。此时，他充分发挥出律师那种嗅觉敏锐的特长，接连为公司揽到几笔大生意，比如海军的“宙斯盾”驱逐舰项目，从而一下子稳定了局面。随后，他又开始全面出击，在2001年收购了摩托罗拉公司的军用通信设备部分，把它们安装到通用动力建造的坦克和军舰上，借此大赚了一笔。
通用动力公司的业务也随之不断扩大，有4个分部和2个子公司，分别是通用动力宇航集团、通用动力战斗系统、通用动力海洋系统、通用动力信息系统与技术部、自由人能源公司、材料服务公司。主打军工产品品种增加，主要包括，“艾布拉姆斯”坦克、远征战车、未来战斗系统作战车/无人车、“食人鱼”/ “斯瑞克”/LAV系列轮式装甲车、“潘多尔”轮式装甲车、“皮萨罗”步兵战车、“海狼”级核潜艇、“洛杉矶级”核潜艇、“弗吉尼亚级”核潜艇、“俄亥俄级”核潜艇、“伯克级”驱逐舰，等等。
为挣钱“口不择言”
但比起排在前面的军火界“四大金刚”，通用动力仍然显得有点单薄。因此，查布拉加挣钱的欲望，也比前面的几位更加迫切。但偏偏他的东西不那么好卖，这让查布拉加有点急火攻心。
查布拉加早就看中台湾这块“大肥肉”，但他却不容易下口。他手里的核潜艇美国政府不让卖，他就老琢磨着要把“宙斯盾”和M1坦克卖出去。台湾当局的高官到美国参加美台军购会议，他马上授意手下，把台军将领请上“宙斯盾”军舰参观，私下里一“沟通”，台湾当局就开始嚷嚷要买“宙斯盾”战舰，还鼓动岛内的媒体大肆叫嚷，买“宙斯盾”有多少多少好处，“完全可以在海上压倒大陆”，云云。
通用动力的M1A2主战坦克个头庞大，原本就不适合在台湾这样的地形上使用，但查布拉加指使手下和台军高官“沟通”了一番，声称近年来大陆主战坦克进步神速，已经一举进入世界前五名行列，必须用M1A2才能“反制”。台军连忙提出高达数十亿美元的军购申请，指名要买通用动力的M1A2坦克。岛内军事媒体听说后惊讶不已，连说台军高官真是脑筋出了毛病。如果M1A2这种“巨无霸”坦克上了岛，恐怕除了几条高速公路能走之外，别的地方都去不了。
查布拉加可不管这一套，对他来说，只要能卖钱，就是最好的。至于有用没用，他才不管呢。
技术支持IDF“经国号”
陈水扁上台后，经常到台军视察，一方面收买军心，一方面借机炫耀武力，为“台独”势力打气。一次，他爬进一架IDF“经国号”战斗机的座舱，故意伸出大拇指向外面的媒体摇晃，并大声夸赞:IDF就是“我能飞”。
这架IDF战斗机，就是通用动力为台湾提供技术支持制造出来的。
中美建交后，台湾当局提出向美国购买F-16战斗机的项目一时被拒绝。1982年7月，台湾“中山科学院”将XF-6战机研制计划重新更名为 “鹰扬计划研制案”，准备自主研发战斗机。研制战斗机需要一系列最尖端的高新技术，当时的台湾根本没有人才储备。而就在此时，通用动力公司偷偷地参与进来，私下向台湾军方高官表示，愿意在对外完全保密的条件下，协助台湾设计飞机。
这一计划当时没有得到美国官方的核准，但通用动力公司照样派出市场开发部经理及设计部门负责人，飞到台湾，对“中科院”的XF高性能战机计划进行初步评估，最后通用动力公司的工程师还把设计资料带回美国进行研究。
最后，在美方的默许下，通用动力向台湾当局输出了部分技术，帮助台湾造出了IDF战斗机。
诺思罗普·格鲁曼公司总裁兼首席执行官
休格 眼中没有和平
本刊特约撰稿 晓晨
旗下拥有12万名员工的诺思罗普·格鲁曼公司是美国军火界的巨头之一，它的老板就是号称“引领军火工业攀登未来科技高峰的旗手”——59岁的罗纳德·休格。
从“小太空迷”到“军火大鳄”
1947年，罗纳德·休格出生在辽阔而荒凉的南加州。休格的父母经营一家美容院，在那里平凡度日。南加州气候干旱，曾诞生过一首著名的民歌《南加州从不下雨》。正如歌中所唱的，那里的夜空十分清澈明净。休格上中学的时候，正值美苏展开太空竞赛的年代，年轻好奇的休格经常在夜里独自仰望天空，成了一个“小太空迷”。
休格的学业十分出众。1968年，他以优异的成绩从著名的加州大学洛杉矶分校毕业，学的是电子工程;随后只用了两年时间，就在母校拿下了电子工程学博士学位。博士毕业后，他进入美国知名的军火公司TRW公司航空分公司设计军用卫星。在此期间，他曾先后前往著名的斯坦福大学、宾夕法尼亚大学沃顿学院和哈佛大学进修。
但在TRW公司，休格却并不得志。他工作了20年，仍旧没有进入公司高层，于是跳槽到了另一家军火企业利顿公司担任总裁。进入新世纪之后，利顿和TRW相继并入诺思罗普·格鲁曼公司旗下。休格的“梦想最终得以实现”。不久，他就接替诺思罗普·格鲁曼公司原总裁肯特·克雷萨的职务，成为名列美国第三位的超级“军火大鳄”。
罗纳德·休格之所以能脱颖而出，是因为他的风格正好与诺思罗普·格鲁曼公司的发展思路相符。在过去10年里，诺思罗普·格鲁曼公司共兼并了16 家主要公司。作为军火工业圈里的一员老将，休格对兼并和整合的各种手段谙熟于心。他早就预见到五角大楼将把注意力从坦克和飞机转移到信息化战争上来，因此积极配合前任抢购各个先进领域的龙头企业。休格曾得意地告诉员工:“我们已经拥有了所有乐器。下一步就是要让整个乐团高奏凯歌。”
朋友多是“中国威胁论”者
在美国的军火工业圈子里，中国始终是个热门话题。军火商们每次凑到一起，总会流传出一些有关中国的话题，而这些话题往往围绕一个主题——就是“威胁”。
作为美国军火工业圈里的“军火大鳄”之一，罗纳德·休格也有一张复杂的关系网。他与许多政界军方的高层人士关系密切，同时在许多智囊机构里也有朋友，但这些人中间少有“红队”成员(美国外交智囊机构中主张对华接触的人士)，而多是“蓝队”人物(美国外交智囊机构中主张对华遏制的人)。休格与“蓝队”人物泡在一起，是为了寻求一种特殊的“共生”关系。他需要这样一批人到处宣传“中国威胁论”，而他才可以在后面乘机造势，为他的军火寻找出路。
近年来，五角大楼的军费连年攀升，军火商们赚得腰包鼓鼓。但因为军费高涨造成政府财政预算赤字太高，有传闻称布什政府有可能大幅削减国防预算。对此，休格更是把目光投向了海外。他说:“我也愿意世界走向和平，但是目前我没有看到任何迹象。”
对于这样的人来说，他怎么可能愿意用“和平”这个词来描绘世界，描绘中国呢?
新型“鹰眼”监控台海
2006年6月，台湾从诺思罗普·格鲁曼公司购买的两架最新型E-2T“鹰眼2000”预警机投入使用。台湾媒体称，美借以封锁大陆的“第一岛链预警带”已经具备了对大陆全天候早期预警能力。
台军的预警机部队是诺思罗普·格鲁曼公司装备起来的。1995年，台军以7.6亿美元的价格，从诺思罗普·格鲁曼公司采购了4架E-2T预警机，在此基础上组建了“空中预警电子战机队”，编号为台湾空军第20电子战大队，包括4架E-2T和1架C-130HE电子情报飞机，于1995年开始服役。1997年，有一架E-2T预警机因在夜间着陆时未放下起落架而严重受损，后来台湾花了3000万美元，让诺思罗普·格鲁曼公司重新修理后投入使用。
台军方称，由于台湾海峡平均宽度只有300多公里，从大陆东南沿海机场起飞的战机瞬间就能飞到台湾上空。为了加快台军的预警反应速度，台军从诺思罗普·格鲁曼公司购买了预警机。据称，一架这样的空中预警机的效率，相当于两到三个地面雷达团，其警戒范围相当于30部地面雷达。基本上大陆东南沿海机场的飞机一起飞，台湾方面马上就能掌握，可将预警时间缩短到20分钟左右。
更重要的是，升级后的两架“鹰眼2000”预警机，均保留了美军现役的“Link16”等数据链传输能力，能够与台军的“博胜计划”整合，即时将最新空情传输给升空作战的F-16战斗机。据称台空军已经进入“信息数据链”作战时代，甚至有可能与美、日军队实现联合作战。
法国达索公司总裁
达索 制造对台军售恶例
本刊特约撰稿 陈小茹
在美国把F-16战斗机卖给台湾之前，法国达索公司的“幻影”-2000是台湾空军最先进的战斗机。最恶劣的是，达索公司向台湾当局出售“幻影”战机，开了大国向台湾出售先进战机的先例。那么，到底是谁让达索公司开此恶例?此人就是该公司现任掌门人罗朗·达索。
活跃的军火巨头
罗朗·达索在全世界都是一位知名人物，除了因为他是一位大老板，更因为其家族企业生产出了“幻影”-2000战斗机。这种战机1977年年底出厂、1978年3月首飞后，迅速被确定为20世纪80年代中期以后法国空军的主力战斗机。“幻影”战斗机的确是一款“名牌”战机，从目前国外战斗机的研制和销售来看，真正能与美国和前苏联生产的战斗机抗衡的，也就数它了。因此，埃及、印度、秘鲁、阿联酋和希腊等国，纷纷向达索公司求购“幻影”-2000。 “人以机为贵”，罗朗·达索的名字就此走向了全世界。
那么，罗朗·达索到底是怎样一个人呢?
在巴黎香榭丽舍大道的核心位置，一座优雅华贵的大楼突出挺立于众多漂亮的建筑中。奇怪的是，这座大楼没有任何标志，大门也紧紧关着，只在边门上装了一个很小的门铃按钮。每到上班时间，罗朗·达索就端坐在这座神秘的“堡垒”中。
与达索公司外表的低调不同的是，掌门人罗朗·达索却充满张力。连着给出3张头衔不同的名片后，他笑着对记者说:“你还想要更多吗?”“你要多少张? 30张?”记者知道，这个提问一点都不夸张，因为罗朗·达索扛着30多家企业的大旗，涉足金融、葡萄酒、房地产、电动汽车制造等多个领域。在 2005 全球富豪排行榜中，达索家族以78 亿美元之巨名列第 49 位。其中，相当一部分财富来自军火出口。
罗朗·达索的办公室里摆着很多照片，运动的，会谈的，和家人、政要、名流合影的⋯⋯记录着他丰富的生活。“祖父是我的偶像!他曾告诉我，要好好工作，也要好好享受生活。人是用头脑而非身体工作，多体验生活，多参加运动和娱乐，才能让头脑更加敏锐。”罗朗·达索自称受祖父影响很深。
祖父马塞尔·达索之所以成为罗朗·达索的偶像，一是因为这位法国现代航空工业的奠基人，有着传奇般的经历;二是因为他创建了庞大的达索家族企业，特别是军工企业;第三个原因是，他遗传给了孙子一个精明的商人头脑。
1892年，马塞尔·达索出生于巴黎一个富有的犹太医生家庭，20岁时考入国立高等航空制造学院，开始了他的飞行梦想。毕业后，他创办的“航空设计公司”，为法国军方提供了1000架战斗机，后又在法国政府的要求下设计出MB系列轰炸机。二战期间，马赛尔·达索因拒绝为纳粹德国研制飞机，于 1944年被投进集中营，直到1945年战争结束后才获释。
战后的法国不甘心臣服于美国，以戴高乐总统为首的新政府希望积极参与国际事务，重振法兰西帝国雄风。而要确立并维持大国地位，法国必须加强军事力量。法国空军为此急需新一代喷气战斗机，尤其是一种全天候轻型拦截机。重任再次落在了马赛尔·达索肩上。不久，著名的“幻影”系列战机横空出世。
“幻影”制造隐患
罗朗·达索根本不记得祖父被关进集中营时的情景，因为当时他还不满一周岁。 而当47年后的1991年6月，他开始从父亲手中接过祖父留下的庞大家族产业时，祖父已离开人世5年之久。
中国自古就有“富不过三代”之说，法国也一样。“你知道，作为第三代是最难的，”罗朗·达索说，“到了第三代，家族产业已经很庞大了，家族成员的意见会有分歧，兄弟姐妹之间也有竞争⋯⋯另一方面，第三代在年轻时候就很富有，这很可能会让年轻人失去奋斗的动力。”
为了不使自己陷入“第三代危机”，罗朗·达索想了很多办法，高招之一是对台军售。
20世纪90年代初，台湾的空防主力仍以老旧的F—5E及F—104战机为主。为对抗大陆，台军急需装备二代战机。当时，由于美国没出售F- 16战机给台湾，台湾当局便开辟“第二管道”——争取采购法国的“幻影”战机。为避免出现“不必要的国际政治势力干扰”，台湾当局以极其隐蔽的方式，与法国政要和达索公司进行了接触。据透露，台当局与达索公司的代表进行了数十次正式及非正式会面，其间多次出现谍报电影情节一般的交涉场面，过程十分惊险。而这一切，都是在罗朗·达索的直接导演下进行的。
“有钱能使鬼推磨”。1991年10月下旬，法国政府在台湾的“金元炸弹”的“轰炸”下，终于同意军备局与台湾进行接触。1992年2月下旬，台当局的代表假扮成军火商，借参加新加坡航空展的名义，与达索公司高层会面并达成了初步协议。又经过长达1年的谈判，双方正式签约。但是，台当局为此付出了沉重的代价——从达索公司购买的60架“幻影”-2000战机，耗资300多亿法郎，打破了当时单项战机交易的世界纪录。
“达索公司把台湾当肥羊来宰!”一名曾参与购买“幻影”战机的台军将领在日记本上如是写道，字里行间流露出受达索公司压榨的滋味。
罗朗·达索靠这笔交易，很快使他的公司摆脱了财政困境。但此次交易造成的恶果——两岸军力平衡被打破、台海局势更加紧张。而他当然是不会理睬的，因为作为一个“精明”的军火商，他首先想到的是“赚钱”!
尽管近年来，中法两国关系日益紧密，台湾当局已很难再从法国买到军火，但罗朗·达索造成的恶果并没有消除。根据当初他与台湾当局签署的合同，只要台湾军队装备的“幻影”-2000战机不退役，达索公司就一直要为台军提供技术支持和相关服务。这无异于变相地支持台当局对抗大陆。
