揭秘德国Ho2-29轰炸机：鲜为人知的秘密武器(图)
——这是一件鲜为人知的秘密武器，甚至可以改变第二次世界大战的进程
——这种由纳粹德国设计的飞机比美国的B-2隐形轰炸机早了整整30年
它拥有流线的漂亮外形，甚至有点科幻，与美国的B-2隐形轰炸机非常相近。但它生不逢时，直到最后也没有派上用场。它就是希特勒最后的王牌——“霍尔滕”2-29轰炸机(Ho 2-29)。 利用设计图及原型残骸成功复制
Ho 2-29已被成功复制，曾研制美军隐形轰炸机的工程师对其隐形能力进行了测试。他们得出的结论是——它是一架能够让结果发生重大变化的飞机。
从外观上看，这款飞翼型的轰炸机更像是美军B-2轰炸机的亲戚，而不是二战期间的产物，但它的体积只是B2的三分之一，比B-2早了30年。
Ho 2-29主要由木材制成，由梅塞施米特喷气引擎提供动力，其最大设计速度为966公里/小时(约600英里/小时)。这架轰炸机可携带4门30毫米口径加农炮以及2枚500公斤(约1100磅)炸弹，能够给对手造成致命打击。
利用最初的德国设计图以及保存于华盛顿一家博物馆仓库内的原型残骸，美国诺斯鲁普格鲁曼公司的工程师完全重造了这架为纳粹效命的轰炸机，但其中不包括发动机在内。
在诺斯鲁普格鲁曼公司位于加利福尼亚州莫哈韦沙漠的试验场，工程师利用安装在一个5层楼高柱子上的二战期间雷达，对这件长着蝙蝠状“翅膀”的复制品进行了测试。测试中，Ho 2-29由一个回转轴负责操纵，美国工程师希望依此确定这架所谓的隐形轰炸机的反雷达能力。
项目负责人、诺斯鲁普格鲁曼公司隐形技术(也被称之为低可见技术)专家汤姆多布雷兹(Tom Dobrenz)表示，在与雷达对抗过程中，圆滑的外观设计赋予这架飞机一大重要优势。他说：“相对于当时的常规战斗机而言，这种设计使得Ho 2-29能够让雷达探测范围降低大约20%左右。” 游戏规则的颠覆者生不逢时
第二次世界大战期间，英国雷达能够探测到在英吉利海峡上空大约80英哩(约合129公里)飞行的Ho 2-29，而对于当时的常规战斗机，雷达则可在100英哩(约合161公里)这一飞行高度情况下发现它们的踪影。
由于Ho 2-29飞行速度极快，留给英国人的发现和锁定目标时间从通常情况下的19分钟降至短短的8分钟，致使英军很难快速作出反应。
多布雷兹说：“至少在较短的时间里，它能够充当一个颠覆者的角色，直至与敌方遭遇并被最终摧毁。在现存的Ho 2-29身上，德国人在机翼前缘的胶合板层加入了某种碳类材料。我无法理解，除了躲避雷达追踪外，这种做法还有其它什么用途。即便如此，我也并不十分确定，他们是否知道这架飞机要在战场上扮演什么角色，或者说它能否像预想中的那样发挥作用。”
如果希特勒的这架隐形飞机参加布列颠之战，结果将会怎样？对于这个问题，多布雷兹认为：“借助于这架飞机有可能让战争结果发生变化，其速度优势以及躲避雷达追踪能力致使敌方无法快速反应。”
如果是在一个不同的地点和时间并且经过进一步完善，Ho 2-29可能让盟军损失惨重。航空历史学家乔治库利(George Cully)表示，截止到1945年初——也就是完成处女航后的第一年——德国的飞行员、石油以及时间已经耗尽。
燃起复仇火焰研制隐形飞机
随着妄图建立的“千年帝国”濒于土崩瓦解，希特勒开始痴迷于研制奇异武器。为此，他找到了素来喜欢打破传统的霍尔腾兄弟——雷马尔霍尔滕(Reimar Horten)和沃尔特霍尔滕(Walter Horten)。沃尔特是一名空军士兵，在1940年不列颠之战中，他所在的德国空军有数百人命丧黄泉。
霍尔滕兄弟于上世纪90年代晚期去世，生前曾多次接受大卫迈拉(David Myhra)采访，迈拉根据采访记录撰写了《霍尔滕兄弟与他们的飞翼飞机》一书。他表示：战友死亡的阴影一直伴随着沃尔特，直至他离开这个世界。他的心中燃起复仇火焰，同时也认识到研制一种可在英国雷达系统面前隐形的飞机的必要性。最后，他与兄弟共同设计了Ho 2-29。
首席设计师雷马尔曾经是一名滑翔机专家，由于飞翼飞机的低阻力优势以及其它杰出性能，他一直对研制这种飞机充满痴迷。在1944年圣诞节到来前，一架Ho 2-29原型机成功完成了试飞。但随着纳粹走向覆灭，他们无法进一步完善设计，更无法制造出更多原型机。
战争结束后，霍尔滕兄弟曾表示他们本就计划设计一架隐形飞机。对于这种说法，一些专家提出质疑，并指出真正意图是为了提高飞行速度和航程。但迈拉表示，设计者的最初目的确实是让Ho 2-29具有隐形能力。这位航空航天科学家说：“在与沃尔特交谈时，他一直重申自己设计的飞机具有低可见性。当时纳粹德国海军军官希望对他们的潜艇进行伪装，沃尔特正是从这些人那里了解到如何躲避雷达追踪。他们对隐形进行了深入研究，在当时的整个德国航空界，可能只有他们才追求隐形梦想。”
——这种由纳粹德国设计的飞机比美国的B-2隐形轰炸机早了整整30年
它拥有流线的漂亮外形，甚至有点科幻，与美国的B-2隐形轰炸机非常相近。但它生不逢时，直到最后也没有派上用场。它就是希特勒最后的王牌——“霍尔滕”2-29轰炸机(Ho 2-29)。 利用设计图及原型残骸成功复制
Ho 2-29已被成功复制，曾研制美军隐形轰炸机的工程师对其隐形能力进行了测试。他们得出的结论是——它是一架能够让结果发生重大变化的飞机。
从外观上看，这款飞翼型的轰炸机更像是美军B-2轰炸机的亲戚，而不是二战期间的产物，但它的体积只是B2的三分之一，比B-2早了30年。
Ho 2-29主要由木材制成，由梅塞施米特喷气引擎提供动力，其最大设计速度为966公里/小时(约600英里/小时)。这架轰炸机可携带4门30毫米口径加农炮以及2枚500公斤(约1100磅)炸弹，能够给对手造成致命打击。
利用最初的德国设计图以及保存于华盛顿一家博物馆仓库内的原型残骸，美国诺斯鲁普格鲁曼公司的工程师完全重造了这架为纳粹效命的轰炸机，但其中不包括发动机在内。
美国人复原的Ho2-29轰炸机等比例模型。
德国Ho2-29轰炸机的设计图。
在诺斯鲁普格鲁曼公司位于加利福尼亚州莫哈韦沙漠的试验场，工程师利用安装在一个5层楼高柱子上的二战期间雷达，对这件长着蝙蝠状“翅膀”的复制品进行了测试。测试中，Ho 2-29由一个回转轴负责操纵，美国工程师希望依此确定这架所谓的隐形轰炸机的反雷达能力。
项目负责人、诺斯鲁普格鲁曼公司隐形技术(也被称之为低可见技术)专家汤姆多布雷兹(Tom Dobrenz)表示，在与雷达对抗过程中，圆滑的外观设计赋予这架飞机一大重要优势。他说：“相对于当时的常规战斗机而言，这种设计使得Ho 2-29能够让雷达探测范围降低大约20%左右。” 游戏规则的颠覆者生不逢时
第二次世界大战期间，英国雷达能够探测到在英吉利海峡上空大约80英哩(约合129公里)飞行的Ho 2-29，而对于当时的常规战斗机，雷达则可在100英哩(约合161公里)这一飞行高度情况下发现它们的踪影。
由于Ho 2-29飞行速度极快，留给英国人的发现和锁定目标时间从通常情况下的19分钟降至短短的8分钟，致使英军很难快速作出反应。
多布雷兹说：“至少在较短的时间里，它能够充当一个颠覆者的角色，直至与敌方遭遇并被最终摧毁。在现存的Ho 2-29身上，德国人在机翼前缘的胶合板层加入了某种碳类材料。我无法理解，除了躲避雷达追踪外，这种做法还有其它什么用途。即便如此，我也并不十分确定，他们是否知道这架飞机要在战场上扮演什么角色，或者说它能否像预想中的那样发挥作用。”
如果希特勒的这架隐形飞机参加布列颠之战，结果将会怎样？对于这个问题，多布雷兹认为：“借助于这架飞机有可能让战争结果发生变化，其速度优势以及躲避雷达追踪能力致使敌方无法快速反应。”
如果是在一个不同的地点和时间并且经过进一步完善，Ho 2-29可能让盟军损失惨重。航空历史学家乔治库利(George Cully)表示，截止到1945年初——也就是完成处女航后的第一年——德国的飞行员、石油以及时间已经耗尽。
燃起复仇火焰研制隐形飞机
随着妄图建立的“千年帝国”濒于土崩瓦解，希特勒开始痴迷于研制奇异武器。为此，他找到了素来喜欢打破传统的霍尔腾兄弟——雷马尔霍尔滕(Reimar Horten)和沃尔特霍尔滕(Walter Horten)。沃尔特是一名空军士兵，在1940年不列颠之战中，他所在的德国空军有数百人命丧黄泉。
霍尔滕兄弟于上世纪90年代晚期去世，生前曾多次接受大卫迈拉(David Myhra)采访，迈拉根据采访记录撰写了《霍尔滕兄弟与他们的飞翼飞机》一书。他表示：战友死亡的阴影一直伴随着沃尔特，直至他离开这个世界。他的心中燃起复仇火焰，同时也认识到研制一种可在英国雷达系统面前隐形的飞机的必要性。最后，他与兄弟共同设计了Ho 2-29。
首席设计师雷马尔曾经是一名滑翔机专家，由于飞翼飞机的低阻力优势以及其它杰出性能，他一直对研制这种飞机充满痴迷。在1944年圣诞节到来前，一架Ho 2-29原型机成功完成了试飞。但随着纳粹走向覆灭，他们无法进一步完善设计，更无法制造出更多原型机。
战争结束后，霍尔滕兄弟曾表示他们本就计划设计一架隐形飞机。对于这种说法，一些专家提出质疑，并指出真正意图是为了提高飞行速度和航程。但迈拉表示，设计者的最初目的确实是让Ho 2-29具有隐形能力。这位航空航天科学家说：“在与沃尔特交谈时，他一直重申自己设计的飞机具有低可见性。当时纳粹德国海军军官希望对他们的潜艇进行伪装，沃尔特正是从这些人那里了解到如何躲避雷达追踪。他们对隐形进行了深入研究，在当时的整个德国航空界，可能只有他们才追求隐形梦想。”
